Morena modifica las cifras del presupuesto de CDMX
Prevén que la capital recaudará hasta $37,000 millones más de la propuesta que enviará el gobierno local
EL GRUPO parlamentario de Morena en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) presentó su propuesta de Ley de Ingresos 2017 para la Ciudad de México y fijó el monto de ingresos totales para el próximo año en 225,000 millones de pesos.
En conferencia de prensa, la bancada de Morena se pronunció en contra de la propuesta del jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, de asignar al presupuesto del 2017 entre 180,000 y 190,000 millones de pesos. “Datos del Informe de Avance de las Finanzas Públicas, segundo trimestre del 2016, permiten pronosticar que la ciudad tendrá ingresos totales entre 225,000 y 231,000 millones de pesos (en el 2017)”, aseguró César Cravioto Romero, dirigente de la fracción.
Los diputados locales destacaron que esta cifra es apenas similar al escenario bajo calculado para el cierre del ejercicio del 2016, pero entre 35,000 y 37,000 millones mayor a lo que se estima va a proponer el jefe de Gobierno el próximo 30 de noviembre.
Eso es lo que estamos planteando: incrementar en 35,000 millones de pesos más de la propuesta que va a mandar el gobierno de la ciudad. Sabemos que el gobierno nos va a decir que no hay dinero, que el planteamiento es irreal, pero creo que hay formas; hay un gran margen para utilizar los recursos para el bien de los capitalinos”.
César Cravioto Romero, jefe de la fracción parlamentaria de Morena.
“No se trata de dinero de más que proponga Morena (para) gastar, sino que desde ahora se incorpore a la Ley de Ingresos lo que de todas maneras sabemos que se va a recaudar, para darle una programación legal y control adecuados”, aseguró Cravioto.
“Eso es lo que estamos planteando: incrementar en 35,000 millones de pesos más de la propuesta que va a mandar el gobierno de la ciudad. Sabemos que el gobierno nos va a decir que no hay dinero, que el planteamiento es irreal, pero creo que hay formas; hay un gran margen para utilizar los recursos para el bien de los capitalinos”, refirió Cravioto.
Por su parte, el legislador Alfonso Suárez del Real destacó que Morena defenderá al contribuyente cumplido, que es el que genera el recurso, y no permitirá que se presupueste a la baja, ni que con la excusa de que es un año muy difícil, se trate de generar desánimo. “Morena va a asignar recursos a donde el contribuyente cum-
plido quiere ver su dinero aplicado”, aseguró.
A raíz de la propuesta, el grupo parlamentario informó que se llevarán a cabo mesas de concertación, “de aquí a que se apruebe el presupuesto” (antes del 20 de diciembre), con jefes delegacionales y diversas secretarías a fin de analizarlo.
“Estas mesas no tienen la finalidad de suplantar la actividad que hace la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública ni tampoco la cuestión legal”, destacó Paulo César Martínez.
REPARTO DEL EXCEDENTE
De acuerdo con la propuesta de los diputados lopezobradoristas, los 35,000 millones de pesos de diferencia se asignarían como sigue: 12,000 millones a las 16 delegaciones; 4,000 millones al Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro; 4,000 millones para la compra de suelo para el Instituto de Vivienda (Invi) y construcción de vivienda de interés social; para suelo de conservación y agua potable 2,000 millones para cada rubro; 1,500 millones para la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM); 1,000 millones para ampliación de red de Metrobús y 1,000 más para el Programa de Atención a Adultos Mayores; 500 millones para Sistema de Transportes Eléctricos; 500 millones para el Instituto Nacional de las Mujeres (Inmujeres); 500 millones para el sector salud; 400 millones para el Instituto de Educación Media Superior del Distrito Federal (IEMS) y 400 millones para comedores comunitarios; 250 millones para pueblos originarios, 200 millones para desarrollo rural; 200 millones para parques y 200 más para mercados; 150 millones para fomento agrícola, mientras que 150 millones para el Instituto del Deporte, y finalmente 50 millones de pesos para la infraestructura de movilidad peatonal y bicicleta.