Metro pide más dinero para mejorar servicio
Demanda 1,000 millones de pesos de los fondos que da la Federación a la CDMX
EL DIRECTOR general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Jorge Gaviño Ambriz, solicitó a diputados locales de la Asamblea legislativa del Distrito Federal (ALDF) apoyo para modificar el contrato del Fideicomiso del Metro para utilizarlo como garantía en la obtención de un crédito de 10,000 millones de pesos y así poder iniciar una serie de obras para eficientar el servicio de este transporte público.
Durante la mesa de trabajo que sostuvo con la Comisión Especial de Fomento a la Inversión de la Ciudad de México de la ALDF, Jorge Gaviño Ambriz informó que el Metro no recibió un solo peso de la Federación para el ejercicio del siguiente año, ya que los 500 millones de pesos que se aprobaron serán otorgados a la Secretaría de Obras y Servicios capitalina para la realización de diversos trabajos.
Ante este panorama, dijo que el gobierno federal no considera que el Metro transporta a 5.5 millones personas diariamente, de las cuales 30% provienen del Estado de México, y realiza 8 millones de viajes en sus 12 líneas.
Detalló que 16,273 millones de pesos es el techo presupuestal que la Secretaría de Finanzas de la Ciudad de México le ofreció al Metro; sin embargo, estos recursos no son suficientes ya que sólo alcanzaría para mantener el funcionamiento del transporte, mas no para realizar trabajos necesarios en la mejora de su operación y así evitar las constantes fallas.
Además, presentó una solicitud para que de los recursos del Fondo de Capitalidad se destinen por lo menos 500 millones de pesos al Metro, así como otros 500 millones del Fondo Metropolitano.
Otro de los puntos que Gaviño Ambriz mencionó es que los subsidios que se ofrecen a jóvenes estudiantes y adultos mayores deberían asumirlos las dependencias correspondientes, ya que estos costos los paga el Metro, lo que provoca que obtenga menores recursos, como ocurrió cuando se quitaron los torniquetes de la Línea A.
Durante la presentación informó a los diputados que se requieren 1,050 millones de pesos para la renovación de la infraestructura eléctrica para alimentación de la Línea 1, que es la más antigua, con más de 40 años de funcionamiento; 150 millones para la realineación del trazo, perfil y corrección de medidas geométricas de las líneas 2, 3 y 9.
Así como 1,000 millones de pesos para la compra de refacciones para instalaciones fijas y material rodante y 500 millones para la rehabilitación de siete curvas del tramo subterráneo de la Línea 12.
Añadió que tambiénse requieren 559.4 millones de pesos para la sustitución de escaleras electromecánicas, así como 500 millones para la sustitución de equipos del sistema de tracción frenado de trenes.
Afirmó que para realizar todas las obras que necesita el Metro se requerirían por lo menos 30, 000 millones de pesos.