Creciente demanda de técnicos

En la frontera norte se demandan choferes, repartidores y montacargas en las maquiladoras, donde tienen los procesos más modernos. No es lo mismo distribuir perecederos que productos de cartón en una región con climas extremos, donde el chofer debe saber qué hacer si se descompone el equipo de refrigeración, por ejemplo.

“Ya no es ‘súbete al camión y manéjalo’; debe saber de control de temperaturas. Aquí la certificación es conocer el control de productos perecederos, refrigeración. Apenas se está desarrollando ese tipo de capacitación. Se necesitan institutos técnicos que den ese tipo de enfoque”, advirtió Carlos Lozano, director de la Zona Norte de Adecco.

Aseguró que “las empresas maquiladoras de la franja fronteriza utilizan servicios de paquetería y mensajería dada la dinámica de importaciones y exportaciones de la región”, pero advierte que “en la zona norte no hay una política pública de capacitación hacia los trabajadores, lo que provoca escasez de mano de obra técnica certificada”.

En la franja fronteriza, la importación y exportación de mercancías demanda especialización técnica, pero el talento técnico es escaso.

Además, “el sector de logística enfrenta a las empresas fronterizas de maquila, que ofrecen mayores salarios y prestaciones, entre 1,000 y 1,500 pesos semanales más beneficios, que no brinda el sector de logística. “El sector de paquetería y logística está en desventaja competitiva con la maquila”, consideró Lozano.

La industria de paquetería y mensajería necesita profesionales técnicos y no ingenieros, pues este segmento está cubierto. “En este segmento esta industria no tiene problemas”.

De lo que se adolece es de mano de obra técnica. Hay mucha oportunidad laboral a nivel técnico. Gente del sur del país está migrando para ocupar esas posiciones en la maquila”, precisó el funcionario de Adecco.