Socio clave
región es el e-commerce.
“El año pasado una empresa afiliada a Alibaba abrió una ruta logística especial para América Latina y el Caribe que se llama Aliexpress (plataforma de ecommerce para pequeños negocios), y actualmente esta ruta logística ya tiene un número de usuarios que ha superado 200 millones en los países de Chile, México y Colombia”, comentó Zhu.
“También no hace mucho tiempo, el presidente de Alibaba, Jack Ma, realizó una visita en México planteando esta idea de que dentro de una década va a expandir aún más sus negocios dentro de la región y va promover la globalización de las pymes y la fomentación de la globalización comercial”, dijo el especialista.
China es el segundo copartícipe comercial de México, con un monto de transacciones que sumaron 75 mil millones de dólares en 2016, de acuerdo con cifras de Banxico.
INVERSIÓN
Uno de los aspectos de las relaciones de China con América Latina menos conocidos, pero de mayor relevancia es que la región es el segundo destino más importante de las inversiones, sólo superada por Asia.
En Brasil, por ejemplo, estas inversiones se han enfocado en proyectos como la fábrica del autobús eléctrico BYD (21.3 mdd de inversión); en Venezuela se estableció hace varios años la fábrica de móviles ZTE (19.5 mdd de inversión).
En México, la empresa de automóviles china JAC Motors, en colaboración con Giant Motors, firmaron un convenio para el desarrollo de una planta de producción, por unos 212.4 millones de dólares de inversión.
“Las inversiones de China en México no son muchas, pero en los últimos años se han incrementado bastante. Por ejemplo, el bloque petrolero que acabamos de ganar en México significa una inversión de 7 mil millones de dólares. Las reformas aplicadas en el sector de telecomunicaciones y petrolero y su proyecto de la construcción infraestructural y de la construcción de partes industriales han brindado nuevas oportunidades de la cooperación”, mencionó.