Buscan expandir mercados para carne mexicana
Los mercados internacionales cada vez piden más carne mexicana, por lo que para este año la Asociación Mexicana de Engordadores de Ganado (AMEG) espera incrementar 10.8 por ciento las exportaciones de sus miembros este año a unas 215 mil toneladas.
Para ello, inyectarán 10 millones de pesos a sus campañas de promoción que serán proporcionados por la Agencia de Servicios a la Comercialización y Desarrollo de Mercados Agropecuarios (ASERCA), según información de ambas organizaciones proporcionada en conferencia de prensa.
Estas estimaciones de crecimiento fueron generadas a pesar de que el consumo per cápita tiende a bajar en mercados tradicionales como EU, que se compensa porque cada año la población mundial crece y la demanda aumenta en mercados como Asia.
“Se van agregando otro países como China con 300 millones de personas con poder adquisitivo (...) por eso sí se ve que podamos tener más demanda de carne”, señaló Fernando Cuevas, presidente de Mexican Beef, la rama exportadora de la AMEG.
Actualmente, la carne mexicana se vende en 15 países que incluyen tanto el mercado tradicional que es EU, como Japón o Hong Kong, y para poder sostener estas estimaciones, la AMEG fortalecerá su campaña de promoción en estos países en las que promoverá recetas con diversas formas de preparar los cortes mexicanos de exportación por medio de plataformas que incluyen las redes sociales.
Si bien las expectativas para la modernización del TLCAN ahora son positivas, los engordadores de ganado del país reconocieron la lección que les dejó la sacudida del efecto Trump por lo que enfocarán buena parte de esta estrategia de promoción en mercados extranjeros fuera de EU, subrayó Rogelio Pérez, director del organismo.
En tanto Pérez reveló que para octubre se dará a conocer la clasificación de carne de res mexicana, con la que se busca aumentar el valor del producto mexicano al estandarizar distintos tipos de carne según la cantidad de grasa o marmoleo que tengan.
EMBARQUE PARA QATAR
Sobre el embarque de 23 toneladas que fue enviado a Qatar en abril pasado, Cuevas dio a conocer que se encuentra detenido en Europa ya que las disputas políticas en Medio Oriente, que han resultado en un embargo de Arabia Saudita y demás naciones de esa región a este país, cerraron el acceso por el Canal de Suez a los productos con destino a esa nación.
“(EL producto) no puede bajar por el Canal de Suez y tiene que ir a dar la vuelta por Omán, entonces, de un tráfico normal de dos meses a lo mejor se hace cuatro”, dijo Cuevas.
El precio
promedio por tonelada cayó 8.6 por ciento de enero a mayo pasados, lo que generó una pequeña caída de 0.9 por ciento en el valor total de las exportaciones del producto.