QUE CONSTRUIRÁ EL TÚNEL MÁS LARGO DEL MUNDO
Elon Musk señaló que obtuvo la aprobación “verbal” del gobierno de Estados Unidos para construir el túnel más largo del mundo para una línea de trenes de ultra alta velocidad que conectaría NY con Washington.
El tren, conocido como Hyperloop, haría el recorrido de 354 kilómetros en 29 minutos, dijo Musk el jueves en Twitter. Proporcionó pocos detalles, y un portavoz de su nueva empresa de excavación, llamada The Boring Company, no respondió de inmediato una solicitud de información.
Pero los viajeros no deben emocio- narse demasiado aún. No está claro lo que Musk está haciendo con estos tweets, pues un proyecto tan ambicioso requeriría miles de millones de dólares y extensas aprobaciones.
El túnel sería más de dos veces más largo que el récord actual: una línea de ferrocarril que atraviesa los Alpes suizos. Para dar cierto contexto: un tramo recientemente inaugurado del metro de NY costó 4.5 mil millones de dólares por poco más de tres kilómetros, fue propuesto por primera vez en 1919 y se abrió al público en enero de 2017.
Incluso si The Boring Company recibió algún tipo de aproinsel bación para iniciar a excavar, no está claro qué tan rápido podrá avanzar. Musk comenzó a cavar en mayo en un pequeño túnel de prueba utilizando máquina de perforación de segunda mano.
Luego está el componente Hyperloop de su supuesto megaproyecto. El Hyperloop es una idea para un sistema ferroviario de alta velocidad que usa levitación magnética y condiciones de casi vacío. Musk la propuso por primera vez en 2013 cuando publicó un documento para que sirviera de base para grupos que quisieran explorar la idea. El año pasado, construyó una pista cerca de la sede de la firma espacial Spacex, en California, para una competencia estudiantil. Hasta el momento, ningún ser humano ha viajado en un prototipo de Hyperloop.
Un portavoz de la Casa Blanca confirmó que la administración ha tenido “conversaciones prometedoras hasta la fecha” con Musk y ejecutivos de la firma, pero sólo dijo que el gobierno está “comprometido con proyectos de infraestructura transformadora y creemos que nuestras mayores soluciones han venido a menudo del ingenio e impulso del sector privado”.
Bloomberg