SCT encareció Paso Express al adjudicarlo sin proyecto: SFP
La auditoría de la Función Pública revela un sobrecosto de 72% en la obra
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Dirección General de Carreteras, así como su delegación en Morelos, hizo el proceso de licitación y adjudicación del Paso Express a finales de 2014, sin tener el proyecto ejecutivo, lo que encareció la obra.
De acuerdo con la auditoría de la Secretaría de la Función Pública, esta irregularidad, que consistió en una inadecuada planeación y programación, provocó que el costo total de los trabajos se encareciera 72 por ciento o 714.6 millones de pesos más que los mil 45 millones de pesos que propuso el consorcio ganador Aldesaepccor. Además, un aumento de plazo adicional de la construcción de 177 días.
“El procedimiento de licitación se llevó a cabo sin contar con el proyecto ejecutivo autorizado, con el que se generó un presupuesto (Forma E-7), presentado por la Dirección General de Carreteras, que resultó deficiente, al existir
variaciones que derivaron en la elaboración de tres convenios (que resultaron en incrementos en costo y plazo de obras)”, apunta la auditoría.
Al respecto, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, señaló que quienes resulten responsables del socavón en el Paso Express, ya sean servidores públicos, empresas locales o funcionarios locales, tendrán que asumirlo hasta las últimas consecuencias.
En el marco de la Convención Nacional de CANIETI 2017, el funcionario reiteró la participación de la SCT en la investigación de la Secretaría de la Función Pública, y dijo: “Así como ahora está realizando observaciones al sector público, las hará también al sector privado, y entonces los servidores públicos y funcionarios observados tendrán la obligación de que, en un periodo menor a 45 días, den cumplimiento”.
La víspera, la SFP informó que realizó 22 observaciones en cuatro de los contratos de la obra del Paso Express, por un monto de mil 34.4 millones de pesos.
Durante su intervención, Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial, comentó que además de que deben determinarse las responsabilidades técnicas y morales de las obras, debe darse un cambio de política pública.
“Tienen que haber transparencia en las obras para que esto nos lleve a un mejoramiento de política pública”, expuso el líder empresarial.