Costaría 120 mmdp cancelar aeropuerto
Construcción está blindada contra corrupción, es accesible y transparente para cualquier ciudadano, aseguran
Cancelar el nuevo aeropuerto generaría un daño económico al país de 120 mil millones de pesos y se perderían 70 mil empleos a final de año, advirtió Federico Patiño, director del Grupo Aeroportuario de la CDMX.
“Sería una barbaridad”, abundó Eduardo Sánchez, vocero de la Presidencia. En conferencia, dijeron que México generaría desconfianza ante inversionistas.
AMLO dijo que los contratos deben revisarse, pues “no queremos un elefante blanco o un Fobaproa”.
Afectaría además al turismo y al comercio en el país, sostiene Presidencia
Con la cancelación de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, además de que se perderían 120 mil millones de pesos de inversión, se cancelarían 70 mil empleos al final del año que se generarán en la edificación, advirtió Federico Patiño, director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.
“No es difícil concluir que cancelar el nuevo aeropuerto sería una barbaridad”, soltó Patiño, en rueda de prensa conjunta con Eduardo Sánchez, vocero de Presidencia. El coordinador de Comunicación Social de Los Pinos destacó, en su oportunidad, que si se cancela el proyecto ya no se generarían 450 mil plazas de trabajo, cuando la terminal entrará en total funcionamiento. “Esto sin contar la enorme pérdida desde el punto de vista social y de reputación en México, ante los inversionistas extranjeros que han apostado en el país. Ya no tendría crédito si, por una razón, no jurídica, se hiciera una cancelación”, dijo.
Refirió que el nuevo aeropuerto, anunciado en septiembre de 2014, es la obra de infraestructura más importante en el país en 60 años. Refirió que con una inversión que a la fecha asciende a 140 mil millones de pesos, comprometidos en 321 contratos, esta obra es hoy el principal generador de empleos de México, ya que todos los días 45 mil personas trabajan en este proyecto. El vocero refirió que el 70 por ciento del financiamiento es aportado por inversionistas privados y que son los propios usuarios del aeropuerto quienes están financiando la construcción mediante la tarifa de uso de aeropuerto, por lo que es un proyecto autofinanciable. Destacó además que se cancelaría la oportunidad de recibir más turistas, de hacer más comercio y de tener mayores exportaciones, pérdidas, que sería muy difícil cuantificar.
“La mejor forma de blindar el aeropuerto es ganar, y en ese empeño estamos comprometidos”
JOSÉ ANTONIO MEADE Candidato presidencial
“No queremos (que el NAIM) se convierta en un ‘elefante blanco’ o en una especie de Fobaproa” ANDRÉS M. LÓPEZ OBRADOR Candidato presidencial
“Aunque no le guste a Andrés Manuel López Obrador, el nuevo aeropuerto será una realidad”
MARGARITA ZAVALA Aspirante presidencial
“Sí a que haya un aeropuerto y sí a que exista una revisión de los contratos. Sería un disparate dar marcha atrás” RICARDO ANAYA
Candidato presidencial
“No se puede cancelar el avance en los trabajos de planeación, diseño, movilidad, planeación hídrica” MIGUEL ÁNGEL MANCERA
Jefe de Gobierno
“Es una insensatez que cualquiera quiera cancelar esa obra, pero hay que revisarla e incluso modificarla”
JESÚS ZAMBRANO Vicecoordinador bancada PRD
“UNA CAJA DE CRISTAL”
De acuerdo con Federico Patiño, director general de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, ha sido clave el acompañamiento de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), para promover las mejores prácticas internacionales en materia de gobernanza, contrataciones públicas, integridad y transparencia. “Está blindado contra la corrupción, se está construyendo con total apego a la legalidad, todo es público, transparente, es una caja de cristal, a través de la cual cualquier ciudadano puede ver lo que está ocurriendo en tiempo real”, aseguró. Afirmó que la próxima administración no enfrentará presiones financieras para terminar la construcción del aeropuerto, porque no representa deuda pública ni cuenta con la garantía del gobierno federal. Con respecto a la ubicación donde se construye, dijo que, sin exageración, éste es uno de los proyectos de infraestructura más estudiados y discutidos en nuestro país.