Para Grupo Aeroportuario, es viable la concesión
La propuesta del candidato presidencial de Morena-PT-PES, Andrés Manuel López Obrador, de concesionar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) –en caso de ganar las elecciones el 1 de julio–, fue considerada como una alternativa viable por Federico Patiño, director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, operador responsable de dicha edificación.
“El planteamiento puede ser una alternativa porque es un proyecto viable, un proyecto rentable que genera su propia fuente de pago y, por lo tanto, sí es un proyecto que se puede gestionar”, señaló previo a su participación en el XVI Foro Nacional de Turismo.
El lunes, en el mismo evento, López Obrador apuntó que, de llegar a la Presidencia el 1 de julio, no destinaría la mitad de la inversión pública a un solo proyecto, por lo que propuso concesionar el NAIM. “¿Por qué no se concesiona (el nuevo aeropuerto)? Yo no tendría ningún problema. (Pero) yo no voy a destinar la mitad de la inversión pública sólo para una obra. Eso no se puede”, dijo.
Patiño Márquez explicó que una parte del financiamiento de la nueva terminal aérea proviene del sector privado y otra parte del sector público, y una vez que comience a operar será sustentable, pues se mantendrá de las Tarifas de Uso Aeroportuario tanto del Nuevo Aeropuerto como del Internacional de la Ciudad de México. Explicó que, en caso de que se concesionara el NAIM, el rendimiento sobre el capital invertido sería para el concesionario, aunque detalló que es necesario contar con operador profesional para el proyecto.
El directivo indicó que actualmente 45 millones de pasajeros, es decir, un tercio del tráfico aeroportuario nacional y un 60 por ciento de la carga aérea son atendidos por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que ya cuenta con una saturación importante. “El Nuevo Aeropuerto aumentará la capacidad a 70 millones de pasajeros; en su primera fase llegará a ser el octavo aeropuerto más concurrido del mundo”, subrayó Patiño Márquez.
Agregó que el nuevo aeropuerto será un hub (centro de conexión) que impulsará el desarrollo del turismo y la carga, y permitirá que las mercancías mexicanas lleguen más lejos.
“El NAIM dará cabida a una gran cantidad de operaciones porque tendrá tres pistas que podrán operar de forma simultánea”, dijo. Cabe destacar que la nueva terminal aérea es seis veces más grande que el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
“(Es) un proyecto rentable que genera su propia fuente de pago y, por lo tanto, sí se puede gestionar”
FEDERICO PATIÑO
Director del GACM