¿Por qué no hay más electrolineras?

¿Le gustan los autos eléctricos o tiene la intención de comprarse uno? Quizá una de las limitantes que haya visto es la falta de electronileras o estaciones de recarga para los vehículos eléctricos. Con la apertura del sector eléctrico llegaron al escritorio de Guillermo García Alcocer, presidente de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), algunos retos muy importantes, uno de ellos asociados a la normativa en materia de electrolineras, que según nos cuentan, tiene restringido el crecimiento de esta naciente y prometedora industria hacia donde caminan las armadoras de vehículos. El problema es que la CRE no ha emitido aún una opinión para interpretar el Artículo 46 de la Ley de la Industria Eléctrica, que habla sobre la prestación del suministro eléctrico entre privados, lo que detiene la proliferación de las electrolineras, pues el costo de la energía hoy recae en los establecimientos que las albergan, principalmente hoteles y centros comerciales.

Según los interesados, bastaría con que la CRE aclare de qué forma se pueden aplicar los criterios específicos para la relación entre vehículos y los pequeños suministradores -por el bajo volumen de energía que manejan-.

A la fecha, en México hay alrededor de mil 500 cargadores de electricidad para autos -repartidos por todos los estados- y con un potencial de expansión enorme.

Para los expertos, es urgente que la CRE emita a la brevedad esa opinión, pues el proyecto de energías renovables de Andrés Manuel López Obrador, próximo presidente de México, busca incentivar la construcción de mil ‘solineras’, es decir, electrolineras solares. Hasta ahora, por la falta de interpretación, ‘no pueden ver la luz’.