Ford pierde 1,000 mdd en beneficios por los aranceles de Trump
Estimaciones de analistas arrojan una caída de 29% en la utilidad neta de la automotriz para el cierre del presente año. Bloomberg Television. “Si continúan más tiempo, habrá más daño”. Ford y otros fabricantes de automóviles se han opuesto al uso de tarifas por parte del presidente y las represalias que éstas generan. El mes pasado, Jim Farley, presidente de mercados globales de la automotriz describió las tarifas de Trump al acero y al aluminio como un “viento en contra importante para nosotros”.
Unas semanas más tarde, el segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos canceló los planes para importar el crossover Focus Active de China, citando las tarifas de Trump a vehículos.
Ford anunció unos ingresos netos para 2017 de 7 mil 600 millones de dólares, la mayor cantidad desde 2013, pero ante las estimaciones de los analistas de una caída de las ganancias del 29 por ciento este año, se ha embarcado en una reestructuración de 11 mil millones de dólares para mejorar los márgenes del negocio automotriz principal al tiempo que invierte miles de millones en tecnología eléctrica y de vehículos autónomos.
Hace unos meses Ford Motor canceló los planes para importar a Estados Unidos un nuevo modelo desde una planta en China por los aranceles del presidente Trump. La maniobra de Trump para golpear a los autos construidos en China con un impuesto adicional del 25 por ciento en julio socavó la rentabilidad del Focus Active que Ford planeaba comenzar a enviar a Estados Unidos dentro de un año, dijo Kumar Galhotra, presidente de la firma en América del Norte, en una conferencia.
La compañía decidió que no valía la pena invertir más dinero en un vehículo que habría tenido menos de 50 mil unidades vendidas por año en los Estados Unidos. “Nuestro punto de vista sobre Focus Active fue que, dados los aranceles, obviamente nuestros costos serían sustancialmente mayores”, dijo Galhotra. “Nuestros recursos podrían ser mejor implementados”. BMW logró recuperar el primer lugar en la venta de las marcas de automóviles premium en México al rebasar a Mercedes Benz en los primeros ocho meses de 2018, después de que el año pasado le había arrebatado esta posición. Información de la AMDA muestra que la primera logró colocar 12 mil 822 autos durante enero-agosto de este año, 802 unidades más que la firma que forma parte de Daimler. Así, BMW reportó que a agosto de este año tuvo un aumento en el volumen de ventas en México de 19.7 por ciento, frente al 10.1 por ciento que registró Mercedes Benz. Maru Escobedo, CEO de BMW Group México, explicó que parte del éxito de la firma tiene que ver con desarrollar un portafolio que se adapta a los segmentos de mayor crecimiento en el mercado mexicano como son las camionetas SUV, así como en vehículos híbridos. “Esperamos cerrar con un crecimiento, no tan fuerte como el que tenemos hasta el momento, esperamos crecer 10 por ciento como el mercado premium”, añadió.
7,600
MDD DE INGRESOS NETOS Reportó en 2017 la automotriz, el mayor monto desde 2013.