Puede operar AISL con Toluca, pero con rediseño: Nav Blue
La empresa francesa, Nav Blue, concluyó que la operación del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL) y el de Toluca es posible, pero requerirá un rediseño significativo del espacio aéreo. De acuerdo con el estudio publicado por la Secretaría de la Defensa Nacional, la firma gala, filial de Airbus, será necesario utilizar el sistema PBN, un instrumento que permite tener como mayor precisión la trayectoria de las aeronaves. “El uso significativo de los aeropuertos de Toluca y Santa Lucía es posible y requerirá un rediseño grande del espacio aéreo utilizando PBN”, indica en una de las conclusiones del estudio.
En el estudio de aeronavegabilidad, Nav Blue también aseguró que la construcción de Santa Lucía y su operación simultánea con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México requieren cambios en la estrategia del espacio aéreo para ser eficiente.
“La construcción de un nuevo aeropuerto grande (Santa Lucía) con un tráfico previsto equivalente o mayor al tráfico actual del (AICM) requerirá cambios significativos en la estrategia del espacio aéreo para alcanzar una eficiencia aceptable en el sistema aeroportuario global”, advierte la empresa.
Por otra parte, durante la realización de los estudios, Nav Blue no pudo determinar la capacidad de Santa Lucía, debido a las operaciones que alberga ahora son de índole militar.
“No pudo determinarse la capacidad real ya que la mayoría de las operaciones (si no todas) son militares”, especificó en el estudio la filial de Airbus e indicó que durante la realización de los estudios en Santa Lucía solo se observaron tres llegadas de aeronaves al recinto.