Critican piloto automático de Tesla por accidente fatal
Investigadores estadounidenses criticaron el sistema de piloto automático de Tesla y la distracción del conductor por un dispositivo móvil en un accidente fatal en 2018 y pidieron a Apple y a otros fabricantes de teléfonos que hagan más para mantener la atención de los automovilistas en la carretera. Tesla fue muy criticado por no hacer lo suficiente para evitar que los conductores usen su función de asistencia al conductor de manera inapropiada. También se cuestionó a los reguladores estadounidenses, que tienen pautas pero no reglas firmes para los sistemas de conducción automatizados en emergencias.
“Es hora de dejar de permitir que los conductores en cualquier vehículo parcialmente automatizado pretendan creer que tienen autos que pueden rodar sin conductor, porque no tienen autos sin conductor”, dijo el presidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por su siglas en inglés), Robert Sumwalt. A pesar de que el empleado de Apple que murió en el accidente había alertado previamente que el SUV Tesla se desviaba hacia el muro de contención, el conductor permitió aquel día que el sistema semiautónomo se estrellara contra el muro, luego de estar hablando por teléfono
y no tener las manos al volante, concluyó la NTSB.
“El empleador del conductor del choque, Apple, es un líder tecnológico, pero como la mayoría de los empleadores, aún tiene que desarrollar una política contra la conducción distraída”, dijo Sumwalt en la reunión. La NTSB ha emitido advertencias durante años sobre las distracciones en la conducción, y los accidentes mortales en las carreteras, y ha pedido a la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras que haga más para garantizar la seguridad.
Sumwalt dijo que la junta había pedido a la industria de la tecnología que desarrolle protecciones automáticas para evitar el uso indebido de dispositivos electrónicos al volante en 2011. “Instamos a Tesla a continuar trabajando para mejorar su tecnología de piloto automático”, dijo Sumwalt.
La muerte del ingeniero de Apple de 38 años, Walter Huang ,en marzo de 2018, llevó a la NTSB a centrarse en cómo el progreso tecnológico de las firmas de renombre, y sin restricciones por parte de los reguladores, puede tener consecuencias trágicas. “Limitaciones dentro del sistema de piloto automático hicieron que el SUV virara hacia el muro de concreto”. NTSB recomendó que tanto los fabricantes de dispositivos móviles como Apple, Google y Samsung, así como los empleadores en general, hagan más para combatir la conducción distraída.
Los fabricantes de teléfonos móviles deberían bloquear las funciones de los dispositivos como una configuración predeterminada, en lugar de que sea una función opcional que debe activarse manualmente.