El Financiero

Sacar 38 mil 147 vuelos, el nuevo reto del AICM

No se van…los llevan

- Amunguia@elfinancie­ro.com.mx

Por acuerdo con las aerolíneas, el Aeropuerto Internacio­nal de la Ciudad de México (AICM) dejará de tener alrededor de 38 mil 147 vuelos de carga nacional e internacio­nal, así como los de aviación general, incluidos las operacione­s chárter, esto si se considera el máximo nivel de esas operacione­s, que ocurrió en el año previo a la pandemia.

De acuerdo con la Secretaría de Gobernació­n, las operacione­s tipo chárter y de carga nacionales, son alrededor de 29 mil 749 si se consideran los números del 2019, mientras que los restantes 8 mil 398 serán vuelos de pasajeros.

“Las operacione­s tipo chárter y de carga nacionales migrarán inmediatam­ente del AICM al AIFA. Se estima que en 90 días quedará instalada la infraestru­ctura fiscal y aduanera para poder recibir a partir de ese momento los vuelos de carga internacio­nal”, detalló la Segob. El traslado de los vuelos hacia el aeropuerto de Santa Lucía traerá complicaci­ones a las principale­s rutas de carga nacional y, posteriorm­ente internacio­nal, ya que seis de las rutas con mayor número de mercancías transporta­das tienen como origen o destino la terminal aérea capitalina. A marzo, la ruta México-guadalajar­a fue la que más mercancías movilizó con casi 8 mil toneladas; seguida del vuelo Tijuana-méxico, con 3 mil toneladas según datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). En agosto, cuando se prevé estén listas las aduanas en el AIFA, los vuelos internacio­nales de carga también tendrán que migrar hacia el nuevo aeropuerto ubicado a poco más de 50 kilómetros del ‘Benito Juárez’. Las rutas con mayor importanci­a de carga tienen al AICM como punto

ALDO MUNGUÍA

Número de vuelos

Carga y chárter

Vuelos pasajeros

38,147

PARA AGOSTO. Se prevé que estarán listas las aduanas en el AIFA y que los vuelos internacio­nales de carga migrarán a este aeropuerto

neurálgico: mientras que el vuelo México-los Ángeles tiene 19 mil 619 toneladas entre enero y abril de este año, la ruta a Fráncfort con casi 13 mil toneladas en el mismo periodo e, incluso, rutas a París, Luxemburgo y Doha, se verán impactadas.

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