Presentan quinta queja laboral contra planta de autopartes en México
Trabajadores de la planta de autopartes Manufacturas VU en Piedras Negras, Coahuila, presentaron una queja con petición de respuesta rápida a las autoridades laborales de la Unión Americana por violaciones de los derechos sindicales en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En un comunicado, el sindicato La Liga Sindical Obrera y la ONG laboral Comité Fronterizo de Obreros acusaron a la gerencia de Manufacturas VU de invitar a la Confederación de Trabajadores de México (CTM) a firmar un contrato de protección y de tomar represalias contra los trabajadores opositores a la afiliación de este sindicato. “La oposición a la CTM ya se ha enfrentado con varias formas de represalias y amenazas. Por lo menos un trabajador que se puso en contra de la CTM durante su presentación facilitada por la compañía fue sacado de la planta por guardias de seguridad y fue despedido el jueves”, informó La Liga Sindical Obrera. Por medio del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR), el gobierno de Estados Unidos tiene 30 días para investigar los méritos de la queja, en cuyo caso solicitaría a México una investigación. Con esta nueva queja, el país acumula cinco investigaciones, cuatro de ellas solicitadas por la Unión Americana, en contra de fábricas de autopartes instaladas en México por presuntas violaciones de los derechos laborales en el marco del T-MEC. Se trata de las firmas General Motors, Tridonex, Panasonic, Teksid y ahora Manufacturas VU. Como se recordará el T-MEC incluyó un Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida que permite a México, Estados Unidos y Canadá tomar medidas de aplicación contra fábricas particulares entre los tres países, si se considera que éstas no cumplen con las leyes nacionales de libertad de asociación y negociación colectiva.
De igual manera, el Tratado establece reglas de origen que exigen que entre el 40 y el 45 por ciento del contenido de los vehículos sea fabricado por trabajadores que ganen al menos 16 dólares por hora para poder recibir la exención arancelaria del T-MEC.
En México, la Industria Nacional de Autopartes (INA) trabaja con las autoridades para cumplir con las regulaciones y agilizar la verificación de contratos con las empresas de autopartes y evitar suspensiones que pondrían en riesgo la cadena de abastecimiento del sector automotriz.
En entrevista con El Financiero, Francisco González, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes, explicó que en un afán por resolver estos conflictos, la agrupación que representa firmó un convenio con la Pan American
Development Foundation (PADF, por sus siglas en inglés), que es una organización no gubernamental y no política creada por la Organización de los Estados Americanos (OEA), que trabaja con el sector público y el privado para centrarse en temas de preocupación urgente en el hemisferio occidental.
La PADF y la INA implementaron un programa de revisión de contratos de las autoparteras instaladas en México, para evitar frenos o afectaciones en la cadena de suministro para la industria automotriz por temas vinculados con asuntos laborales o huelgas en empresas que puedan desconocer sus deberes en el marco del T-MEC.
“El principal tema es la legitimación de los contratos laborales, entonces en forma anticipada hemos estado haciendo ya desde el año pasado la revisión empresa por empresa, dando la formación para que no haya problemas posteriores. Hoy llevamos 25 por ciento de avance, tenemos un año más, estamos redoblando esfuerzos para que se certifiquen y se legitimen estos contratos ante notario público”, aseguró. El presidente de la INA reveló que el único caso que han registrado hasta ahora de un posible riesgo es el de una compañía en la que se tuvo que acelerar la elección del sindicato, pero no llegaron a ninguna huelga.
2,000
AUTOPARTERAS Se instalaron en México y emplean a más de 860 mil trabajadores.
30
DÍAS Es el plazo que tienen los EU para investigar los méritos de la queja.