Demanda presupuesto más alto para el campo
Propuesta sería con el fin de incentivar producción, así como para promoción de la industrialización de los diversos productos
Alfonso Lechuga de la Peña, presidente del Consejo Estatal Agropecuario (también conocido como CEA), expresó en el marco del análisis en la Cámara de Diputados sobre el presupuesto para el campo en 2022, que es necesario un presupuesto más alto que incentive la producción y que promueva la industrialización de productos del campo, al tiempo que acotó que es un rubro que tiene olvidado la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural del gobierno federal.
El dirigente del CEA explicó que el proyecto presentado por el presidente Andrés Manuel López Obrador es ciertamente el presupuesto histórico más grande del país, con un incremento respecto a 2021 de alrededor de 792 mil millones de pesos, que representa un 12.6%.
Este año se contempla un ligero incremento de alrededor de cuatro mil millones de pesos, respecto a 2021, sin embargo sigue siendo significativamente inferior a lo que se venía trabajando en la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader) en 2018, que esa reducción continúa siendo de aproximadamente del 40%, refirió el directivo durante la entrevista.
REGULARIZACIÓN DEBILITARÍA Lechuga de la Peña, manifestó sobre el convenio firmado por el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, referente a la regularización de autos de procedencia extranjera, que a largo plazo debilitaría al país en competitividad, además de que la medida equivaldría a premiar la ilegalidad y el contrabando, en la forma de operar para ingresar este tipo de vehículos a la República Mexicana.
“Es una medida que atenta contra lo que estamos pidiendo como sector privado, a gran escala, porque se puede decir que están a favor de los que menos tienen, pero a la larga es una balanza para el país que pierde competitividad, premia la ilegalidad y el contrabando, que son preceptos que esta administración ha tratado de combatir, pero creemos que esa no es la manera adecuada”, aseveró.
Sobre los argumentos para la regularización, mencionó que el convenio se podría malinterpretar en el sentido de que es una estrategia para apoyar a los que menos tienen, porque son las personas que pueden tener acceso a un automóvil de estas características, por ser más económicos. Muchas veces se relaciona ese aspecto con personas de menos recursos económicos, y que no tienen la posibilidad de acceder a un automóvil nacional ya sea usado y mucho menos de agencia. “Hay que poner en una balanza el tema del origen de estos automóviles”, afirmó.