Defienden proyecto de movilidad
La ruta troncal exprés tendrá camiones más grandes y será más ágil, solamente se detendrá en 17 estaciones
Ante la inconformidad e inquietud que han manifestado los ciudadanos por las obras del BRT, especialistas muestran el proyecto y aseguran que mejorarán la movilidad en la ciudad.
Felipe Siqueiros, secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, explicó que el Sistema Integrado de Transporte Bravobus, contará con tres servicios de rutas; troncales, pretroncales y alimentadoras, las cuales podrán cubrir gran parte del territorio juarense.
Detalló que, el carril troncal, será donde circulará la ruta de transporte más rápida y con camiones más grandes; las rutas pretroncales que vendrán de diversos sectores de la ciudad se incorporarán a la ruta troncal para no tener que hacer transbordos y finalmente se tendrá la ruta alimentadora. La ruta troncal exprés tendrá camiones más grandes y será más ágil, ya que solamente se detendrá en 17 estaciones. Asimismo, se expuso que algunos autobuses tendrán puertas en ambos lados, porque serán los que recorran diferentes espacios además de la ruta troncal.
A través del programa Chihuahua Adelante, conducido por Alejandra de la Vega, representante del gobernador en Ciudad Juárez, explicó que la ruta troncal Corredor Tecnológico BRT2, tendrá una longitud de 19.9 kilómetros que incluye un corredor troncal con 12.6 kilómetros de carriles exclusivos, un carril de rebase en estaciones con servicio exprés, 2.7 kilómetros de uso de un carril compartido, y un carril lateral de 4.2 kilómetros.
En el trayecto de esta ruta troncal, se instalarán tres terminales alimentadoras que serán Helio, Aeropuerto y La Cuesta, mientras que el Corredor Tecnológico, contempla 34 estaciones con separación aproximada de 500 metros entre si y ocho paraderos de puerta derecha.
De igual forma, se reiteró que para que las personas puedan entrar a su colonias, se diseñó un sistema de vueltas izquierdas, con la finalidad de que no haya ningún problema para las zonas vecinales y comerciales.
Este sistema sólo aceptará tarjetas de prepago, que los mismos usuarios deberán recargar, proceso que será dado a conocer luego de terminar las 62 nuevas estaciones que contempla este proyecto.
Por su parte, el Corredor Petroncal Gómez Morín, tendrá una longitud de 5.5 kilómetros, con 3.4 kilómetros de carriles exclusivos, 2.1 kilómetros de carriles compartidos y un carril de rebase en estaciones que cuentan con servicio exprés, siete estaciones y seis paraderos con puerta a la derecha.