Acusan, sin pruebas, transas en carreteras
El Presidente Andrés Manuel López Obrador defendió ayer la asignación del mantenimiento carretero a ingenieros militares, con el argumento de que empresas constructoras incurrían en “transas” y no hacían un buen trabajo.
Sin presentar documentos, afirmó que los convenios para reparación de carreteras suscritos entre empresas y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) fueron “leoninos”, por lo que decidió asignar esa tarea a personal del Ejército.
En la conferencia mañanera, sostuvo que la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) es garantía para dejar las vías de comunicación en buen estado, en menos tiempo y a menor costo.
“Lo que estamos haciendo ahora les molesta mucho. El mantenimiento se daba de dos formas, de dos maneras, esto viene de tiempo atrás, son de las cosas que hay que ir cambiando, que falta todavía por hacer: eran contratos por estado para mantener las carreteras federales.
“Entonces, la Secretaría de Comunicaciones tenía, o tiene, sus delegaciones y los delegados hacían convenios o contrataban empresas año con año, pero no se hacía bien el trabajo, era bacheo, y había transas, para decirlo con claridad.
“Lo que hicimos es que di la instrucción al Secretario de Comunicaciones de que el programa de mantenimiento del sureste, de carreteras, lo íbamos a hacer con ingenieros militares, porque nos sale le mejor”, indicó.
López Obrador puso como ejemplo que, si una empresa constructora “seria” hace una obra de reparación en dos años y cobra 2 mil millones de pesos, el Ejército la lleva acabo en un año y a la mitad de ese costo.
“Si esa misma obra se entrega a contratistas, ya no son mil, ni son 2 mil, son 3 mil, 4 mil, 5 mil y ya no se hace en uno año, en dos años, (sino) en tres, en cuatro, o no se hace, porque se llevan hasta el anticipo. Entonces, que se vayan a robar más lejos, ya eso se acabó”, dijo.
REFORMA publicó ayer que militares se harán cargo del mantenimiento carretero y tendrán otra gran bolsa millonaria. En un oficio girado al titular de la SICT, la Sedena pidió información de los proyectos de mantenimiento carretero para este año.
Por su parte, el director de Conservación de Carreteras, Guillermo Hernández, informó el pasado 6 de febrero a los directores de centros de SICT, la cancelación del programa de Conservación de Carreteras 2024.
“Son como ocho o nueve contratos, porque hasta en el centro... ocho, nueve carreteras 10 mil millones de pesos al año, de mantenimiento, entonces revisamos los contratos, ¿saben cuánto sacamos?, mil millones.
“No les quitamos los contratos, sino ‘a ver, son contratos leoninos’... y esos mil millones (fueron) a la montaña de Guerrero, para los pueblos”, agregó López Obrador.
Sin mostrar los contratos que considera “leoninos”, dijo que el mantenimiento carretero está concesionado, hasta por décadas, en vías de estados como Chiapas, Veracruz, Tabasco, Campeche, Yucatán y Querétaro.
“¿Quién supervisa que se le dé mantenimiento? ¿Quién lo garantiza? Tenemos que andar ahí pendientes. Si lo hacemos con el método tradicional, no lo hacemos bien, no lo hacemos en tiempo y los ingenieros militares son una garantía de que vamos a cumplir”, insistió.
La decisión, añadió, permitirá reparar las carreteras del sureste que resultaron dañadas por la construcción del Tren Maya.