LOS NETS AMARRAN A SU COACH VAUGHN
NUEVA YORK, N.Y.- Jacque Vaughn, quien ha mantenido a los Nets de Brooklyn en los puestos de playoffs de la NBA pese a los canjes de Kevin Durant y Kyrie Irving durante otra turbulenta temporada de la franquicia, pactó una extensión de contrato multianual.
Vaughn reemplazó a Steve Nash al inicio de la campaña y los Nets anunciaron ayer que habían extendido el acuerdo. No se proporcionaron detalles sobre el contrato, aunque el gerente general Sean Marks dijo que los Nets confían que Vaughn liderará al equipo “durante varios años”.
“Jacque ha tenido un impacto inmediato e inconmensurable en toda nuestra organización desde que asumió la función de entrenador al comienzo de esta temporada”, dijo Marks en un comunicado.
Los Nets (34-24) marchan en el quinto lugar de la Conferencia Este y han acumulado una foja de 32-19 con Vaughn al frente.
Sustituyó a Nash como interino el 1 de noviembre y asumió el puesto a tiempo completo el 9 de noviembre, luego que los Nets sondearon la posibilidad de contratar al exentrenador de los Celtics de Boston Ime Udoka.
En contraparte, los Halcones de Atlanta destituyeron a Nate McMillan, quien no pudo igualar el éxito obtenido en 2021, cuando condujo al equipo hasta la final de la Conferencia Este.
Landry Fields, gerente general de Atlanta, anunció el despido. Los Hawks tienen un récord de 29-30 y están en el octavo sitio de la conferencia durante la presente campaña.
El entrenador asistente Joe Prunty asumirá como interino. Se incorporó a los Hawks en julio de 2021.
CIUDAD DE MÉXICO.- ¿Qué ofrecen los test de pretemporada de la Fórmula Uno? ¿Espejismo, aproximación o realidad?
Aunque parezca extraño, las escuderías intentan resolver estas tres dudas durante los tres días de pruebas de pretemporada, las cuales arrancan mañana en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin.
Lo que menos importa a la hora de obtener información son los cronómetros, ya que la cantidad de combustible, el mapeo del motor y los neumáticos, serán diferentes en cada monoplaza.
Para Tatiana Calderón, piloto de pruebas de Alfa Romeo en 2018 y primera mujer latinoamericana que conducir un auto de F1, en donde está la diferencia es en probar las configuraciones, los elementos aerodinámicos, y en la comparación de los resultados respecto al simulador o túnel de viento.
“El hecho es tener el auto ya en pista, ver que todos los programas y la información que tienes del túnel de viento se vean reflejados tal cual. Todos eso datos son muy importantes para que el equipo tenga una base y ver que todo lo que diseñaron si concuerde, que esté en armonía, porque se tiene muy pocos días de pruebas antes de la primera carrera”, explicó Calderón.
“Todos los pilotos son buenísimos y lo que hace la diferencia es poder encontrar un ‘setup’ (configuración) en el auto que se haga natural para manejar y para que haga exactamente lo que tú quieres”.
En caso de no llegar a un equilibrio en cuanto al estilo de manejo de cada corredor, sin sacrificar la velocidad de los bólidos, la colombiana considera que aún se pueden encontrar soluciones en la fábrica en los días restantes a la primera carrera, de lo contrario, no se podrá esperar un buen desempeño.