ESPACIOSA

iendo parte de uno de los segmentos de más crecimiento era imperante para Honda el actualizar a una de sus estrellas, la subcompacta pero no tan pequeña HR-V. El tradicional faselift se concentrará principalmente en cambios estéticos y de equipamiento, aunque también será el año en que se despida de la caja manual para nuestro país.

Las dimensiones exteriores se mantienen, pero hay unos cambios sutiles en su parrilla —más hacia el diseño del Accord y CR-V— y un nuevo juego de rines de 18 pulgadas. En el interior lo único que se actualizó fue el área de la palanca de velocidades y el acomodo de los portavasos. La motorización es la misma de 141 HP y, mecánicamente, la caja CVT también, pero ésta última fue reprogramada para simular cambios tradicionales de manera más convincente.

Mientras que el equipo también vio un incremento, presentando juguetes como tacómetro digital, compatibilidad con Android Auto y Apple Carplay y luces de led. Ya veremos la configuración de las versiones una vez sea propiamente anunciada para el mercado local. La hecha en México llegará para finales de año como modelo 2019 y estaremos al pendiente para cuando la marca anuncie los precios, aunque suponemos que el aumento será más marcado en la versión base, al ya no contar con la caja manual.