Manejamos el nuevo Seat Toledo FR
Es una opción interesante en su categoría, aunque cuenta con un futuro que parece incierto
DISEÑO
Luce actual y juvenil, gracias a que adopta las líneas de la mayoría de sus hermanos de portafolio de la marca. Faros agresivos y una atractiva línea bajante en la parte posterior lo hacen lucir atractivo.
ESPACIO
Es una de las alternativas con más espacio en su segmento, solo por debajo de un par de rivales. Las plazas traseras son cómodas para dos personas, además de que el beneficio se extiende hasta la cajuela.
EQUIPO Y TERMINADOS
Faros LED; pantalla de 6.5 pulgadas con conexión inalámbrica; rines de 17 pulgadas, y más, son parte del equipamiento de este coche. Los materiales y armados lucen bien, por lo que cumplen a secas.
MOTOR
Es un nuevo motor de tres cilindros y turbocompresor, que con su desplazamiento de 1.0 litros puede desarrollar 110 caballos de fuerza y torque medido en 147 libras-pie de par motor.
DIRECCIÓN Y CAMBIO
La dirección cambia de manera sencilla y sin esfuerzo a lo que se añade una caja de seis velocidades de accionamiento manual que resulta precisa en la mayoría de sus engranajes, los cuales son un tanto cortos.
CAJUELA
Es una de las cartas fuertes de este vehículo, pues además de que cuenta con una capacidad de 550 litros de capacidad de volumen, la cajuela se abre como un liftback, es decir, que el cristal se eleva junto con la tapa, lo que otorga más espacio para acomodar artículos en este adminículo.
SEGURIDAD
No es un apartado que esté mal, pero podría ser mejor, cuenta con cuatro bolsas de aire y da la impresión de que podría agregar dos más, aunque cuenta con sistemas interesantes como el de reconocimiento de cansancio del conductor.
MANEJO
El motor y su naturaleza hacen que las transiciones necesiten de tiempo, además de que a bajas velocidades hay que bajar a primera velocidad casi de manera forzosa. Esto no es necesariamente malo, pero requiere de un tiempo de adaptación.
VALOR POR TU DINERO
Por 332 mil 500 pesos suena descabellado adquirir esta versión FR Line, pues por lo que cuesta hay opciones de mejor manejo y prestaciones, como el Mazda 3. No obstante, el propio portafolio ofrece versiones más interesantes por menos dinero y con virtudes parecidas.
DURABILIDAD
Suele ser un vehículo con buenos terminados y materiales de la misma calidad, por lo que sólo se presupuesta un desgaste normal, como algunos ruidos, pero no aparecerán de manera pronta, si es que llegan a aparecer.