Una gran apuesta que mira al futuro
EN LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS VOLVO SE ENCARGARÁ DE ELIMINAR POR COMPLETO SU OFERTA DE AUTOS QUE TENGAN MOTOR A COMBUSTIÓN, MIENTRAS ESO SUCEDE, LA OFERTA SERÁ DE HÍBRIDOS ENCHUFABLES
Un espectacular diseño nos presenta Volvo con la XC40 Recharge. Tenemos faros LED y parrilla exclusiva R-desing. A los costados, los rines son de 18 pulgadas con acabado negro diamante de cinco brazos. En general, presenta una silueta fresca y moderna para competir con sus rivales del segmento de camionetas compactas de lujo. Sus dimensiones son de 4.42 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.65 metros de alto, por 2.70 metros de distancia entre ejes con una altura libre al piso de 21.5 centímetros.
Pasemos al interior, donde destaca la pantalla táctil central de 9 pulgadas, la cual cuenta con conectividad Bluetooth, Android Auto y Apple Carplay. Aunado a esto, los futuros modelos de Volvo tendrán una mayor interacción con los servicios de Google, mapas, clima, estado de tráfico y mucho más ofrecerá esta unión. El panel de instrumentos es de 12.3pulgadas, un tamaño que se ha vuelto el estándar en la industria.
La comodidad viene de unos asientos de piel, son sumamente cómodos y bien acolchados, pero de buena sujeción, listos para sostenernos en un manejo más deportivo, cuentan con soporte lumbar eléctrico de cuatro posiciones en los asientos delanteros. Por otro lado, el sistema de audio es Performance Sound, el Harman Kardon está en la versión tope de gama T5 R-desing, pero este suena fantástico y se puede ver en el video (checa el QR de esta página).
El equipamiento está conformado por el volante con multifunción con control de crucero, techo panorámico, aire acondicionado en dos zonas con sistema Clean Zone —muy útil para purificar el aire interior y más en estos tiempos de pandemia—, también hay un tapete de carga por inducción, apertura eléctrica de vidrios y puertas, así como espejos retráctiles y apertura remota de la cajuela, un paquete que conforma las comodidades de esta SUV.
La seguridad es loqueloque eleva a esta SUV sobre sus rivales. Contamos con alerta de permanencia de carril, asistentes de arranque en pendientes y de descenso en pendientes; siete bolsas de aire, cámara de reversa, control crucero y sensores de estacionamiento adelante y atrás, así como cámara de reversa con visión de 360 grados que se aprecia de forma nítida. En esta versión no contamos con navegador, pero se puede usar el que utilizamos con Android Auto. Hay buen espacio posterior para llevar a tres pasajeros y una cajuela de 460 litros hasta 1,336 litros con los asientos abatidos.
Manejo y capacidades híbridas
A diferencia de su hermano eléctrico que se vende en otros mercados, encontrarás que el emblema T5 identifica que este es el que lleva un motor de combustión. En él encontramos un bloque denominado Twin Engine de 3 cilindros, 1.5 litros, turbo, con 180 HP y 195 libraspie de torque y que eroga a su vez 262 HP con todo el sistema híbrido funcionando; la caja de cambios de siete velocidades que envía la fuerza al eje delantero, y vaya que se siente el poder y cómo literal “volamos” cuando la aceleración inicial nos lleva con el motor eléctrico al 100%, para luego dar paso a la acción del motor de combustión y entregarnos más poder.
En cuanto a la batería de iones de litio de 10.7 kwh de capacidad ubicada debajo de la carrocería le permite bajar el centro de gravedad y se siente la camioneta súper estable, con una suspensión firme, respuesta de frenos al tacto de forma inmediata. La autonomía 100% eléctrica le permite rodar más de 40 kilómetros, perfecto para andar en la ciudad. La velocidad punta es de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos.
Además de esto, es recomendable cargar el vehículo cuando la batería esté entre el 20 y 90 por ciento para un día típico, donde no recorremos más de 50 kilómetros y podemos llegar a conectarlo al gimnasio, centro comercial, etcétera. De acuerdo con Volvo, el tiempo de carga varía de 40 minutos a 2 horas para una carga rápida DC (o corriente directa) de 50 a 150 kw, es decir en una estación eléctrica, o carga rápida AC (o corriente alterna) con el Wallbox de 11 kw de 8 a 10 horas con AC. Tendrá que ver la temperatura de la batería, el clima, las condiciones de la batería y del automóvil.
¿Qué pasa cuando llenamos el 100% de la batería? Desde cero tarda entre 3 y 4 horas con la carga rápida de corriente alterna del Wallbox, pero en una conexión de casa con 110V y el AC Charging tendremos batería llena entre 6 y 8 horas.
Prueba de consumo eléctrico
En nuestra experiencia con esta Volvo XC40 Recharge te darás cuenta que cuando conectes el cable que viene en la camioneta a la corriente casera, este parpadea en color rojo, esto significa que no está recibiendo la energía necesaria. Cuando se queda en color verde o azul, puedes seguir adelante con la carga.
En un conector con energía entre 120 o 240 voltios la carga tardó unas 4 horas. Salimos a manejarla por la ciudad y la promesa era de 40 kilómetros con uso puramente eléctrico y tras una hora de conducción con situaciones normales de uso y tráfico, es decir, con aire acondicionado, nos entregó 42 kilómetros de uso 100% eléctrico y sin gastar una gota de combustible.
Con lo anterior, para quien va a la oficina, al supermercado, o a donde haya una estación de carga, podrá pasar mucho tiempo (si así lo quiere) sin gastar una sola gota de combustible. Como tip, para desconectar la pistola basta con oprimir el botón que quita el seguro de las puertas y luego retirarla.
Por último, el modo “Hold” y “Charge” son sumamente útiles, se activan desde las opciones en la pantalla central; el primero retiene la carga eléctrica para guardarla y usarla en otro momento; con el segundo, el motor de gasolina carga la batería.
Y en el selector de la transmisión vemos el “modo B”, el cual nos entrega una frenada regenerativa optimizada al usar el modo Pure, para recargar más la batería.
Conclusiones
El objetivo de un híbrido enchufable como esta XC40 es ofrecer un mejor rendimiento maximizando las prestaciones en ciudad y economía, sin dejar de lado el manejo de un motor de combustión. Nos quedamos con su calidad de marcha, su silencio al rodar y que es una camioneta honesta en su consumo sin sacrificar en el manejo.
Su precio es de 999,900 pesos con el acabado R-design Expression, sumado a que el precio que pagarás en tu recibo de luz será infinitamente menor que el poner gasolina cada semana, pero no los queremos emocionar con cifras porque son muy variables, pero es realmente bajo el costo y por algo migraremos a los autos 100% eléctricos dentro de 10 años con Volvo. Se preguntarán, ¿me conviene tener un híbrido enchufable como este XC40? Podemos decir que sí, hoy en día es una de las SUV con consumo razonable, lujo y un diseño espectacular.