Mi Macro tiene avance del 68%
Se trabaja ya en las 40 estaciones que tendrá en los más de 41 kilómetros del Periférico
peatonales, rampas y elevadores, así como renovación de banquetas y arbolado, es lo que da forma al moderno sistema de transporte, en los más de 41 kilómetros de la arteria.
La construcción de Mi Macro Periférico a la fecha tiene un avance de casi 70% y se trabaja ya en las 40 estaciones que tendrá en los más de 41 kilómetros del Periférico A través de un comunicado las autoridades estatales informaron que en las estaciones se trabaja en las rampas y elevadores, así como en la renovación de sus entornos, que incluyen banquetas, ciclovía y arbolado
Según el documento se indica que esta obra forma parte de la agenda de movilidad, “para garantizar un transporte públi
El proyecto tendrá una capacidad proyectada de casi 400 mil viajes al día y beneficios directos a más de 500 mil habitantes de 110 colonias.
co de calidad, funcional e incluyente, impulsada por el Gobierno de Jalisco, registra a la fecha un avance general del 68%”.
Explican que tras concluir con la pavimentación con concreto hidráulico de más de 21 kilómetros de los carriles centrales del Anillo Periférico que, sumados a los intervenidos en la anterior administración suman un total de casi 43 kilómetros, la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP) trabaja en la construcción de más de 40 estaciones que podrán gestionar aproximadamente a 400 mil viajes al día, mismas que tienen un 35% de avance.
Simultáneamente, con un 78% de avance, se continúa con la renovación de 34 kilómetros de entornos laterales, que incluyen banquetas, cruceros seguros, semáforos inteligentes, iluminación, cámaras de vigilancia, puntos limpios, 83 kilómetros de ciclovía a lo largo de ambas aceras que la convierte en la más larga de América Latina y más de 27 mil árboles que serán plantados para transformarlo en el corredor verde más grande de todo el país.
El objetivo de construir este nuevo sistema BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) que contempla 41.5 kilómetros, es cambiar la manera en cómo las personas se mueven fuera y dentro de la ciudad. Esta línea de autobuses correrá a lo largo del circuito por un carril exclusivo en ambos sentidos, desde los límites entre Guadalajara y Tonalá, hasta llegar a carretera a Chapala, en Tlaquepaque.
También se conectará con las Líneas
Uno y Tres del Tren Ligero, con Mi Macro Calzada y con el sistema de rutas complementarias hasta llegar a Tlajomulco.
A estas opciones se sumará un corredor de conexión de electromovilidad que conectará a Tonalá, al aeropuerto de Guadalajara y Tlaquepaque con el Periférico, a través de dos rutas nuevas de autobuses eléctricos.