Cerebro del Metro opera en noviembre
El C5, su futura sede, es un edificio resiliente donde, en caso de temblor, no fallará la energía eléctrica
CDMX. El nuevo cerebro del Metro comenzará a operar a partir del 15 de noviembre con las líneas 4 y 3 y paulatinamente integrará las líneas 2, 5, 6 y 1. El Puesto Central de Control 1 (PCC-1) estará localizado en el Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto (C5) de la capital, con el fin de que sea más seguro, ofrezca mejor operación y servicio y tenga mayor capacidad de reacción.
Así lo dio a conocer este viernes la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo en conferencia de prensa en donde resaltó que esto es "un apoyo a la ciudadanía"; ya que mejorará los servicios de este transporte usado por millones de usuarios y el cual “es un sistema muy moderno, muy amplio y está en las instalaciones de seguridad de la ciudad”.
Este espacio de control, el cual tiene actualmente 98 por ciento de avance, se encargará del tránsito o tráfico e interacciones de las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6 y para operarlas, el C5 proporcionó un espacio de 840 metros cuadrados, de los cuales 660 metros son de sala operativa y 180 para un cuarto técnico.
Lo que operará el Puesto Central es el Mando de Tráfico y Mando de Tracción, así como todo el sistema de telecomunicaciones y los puestos de Jefes de Regulación. “Mantener el mando centralizado de tráfico y tracción para las Líneas 1 a 6 es estratégico, hay mejor coordinación, mejor operación y servicio, mejor reacción de los diferentes equipos y reducción de costos”, detalló Guillermo Calderón, director general del Metro.
El funcionario explicó que van a realizar una migración paulatina de lo que se tiene actualmente en las oficinas en la calle de Delicias, por lo que se comenzará con las Líneas 3 y 4, hasta concluir con la Línea 1 al final de su rehabilitación.
Asimismo, mencionó que este nuevo lugar “cuenta con los espacios necesarios
de acuerdo a las necesidades de las áreas de operación y de las áreas involucradas en todo lo que es el manejo y control de seguimiento de trenes”.
Sobre la negativa que presentó el sindicato de instalar el PCC1 en el edificio del C5, el director del Metro dijo: "Es muy importante señalar que, los mejores Metros del mundo tienen centralizados en un centro –como el que ahora tenemos–, todo lo que es los comandos, mandos y operación de sus líneas, ¿por qué?, porque hay una mejor coordinación, hay una mejor operación y un mejor servicio, hay una mejor reacción de los diferentes equipos, y hay también una reducción de costos al tener albergadas varias líneas".
Por su parte, el secretario de movilidad, Andrés Lajous, externó que es un proceso de modernización a 53 años de la construcción de la primera línea.