Bulevar Miguel Alemán, la ruta correcta del Metrobús: IMPLAN
Ya lo contemplaba el proyecto máster del nuevo sistema de movilidad
TORREÓN, Coah. (OEM-Informex).Después de que las proyecciones para el avance del proyecto del Metrobús Laguna hacia La Laguna de Durango han vuelto al origen en cuanto al trazo que debe tener el eje del nuevo sistema de movilidad, para el Instituto Municipal de Planeación y Competitividad (IMPLAN), es correcto que finalmente se haya determinado que el bulevar Miguel Alemán sea la línea de continuidad en Gómez Palacio y Lerdo de este proyecto que lleva ya avances físicos muy importante en Torreón y Matamoros.
“De hecho, así estaba considerado desde un principio, desde antes que por situaciones de índole político se generaran otras propuestas de rutas para el Metrobús y se aplazara así la toma
de decisiones definitivas”, comentó el director del IMPLN, Eduardo Holguín Zehfuss.
Hizo notar que si en su oportunidad se hubiera atendido las directrices del plan máster del también llamado BRT Laguna, el avance en la cristalización del mismo hubiera sido más ágil sobre un eje troncal completo de movilidad entre las ciudades de la Zona Metropolitana Lagunera, como son Matamoros, Torreón, Gómez Palacio y Lerdo, lo cual según expertos del IMCO puede elevar de una manera muy importante el nivel de competitividad de esta región del país.
El beneficio en ese sentido puede ser tal, subrayó, que Torreón bien podría llegar a ser considerada entre las 10 ciudades más competitivas de la República Mexicana.
Holguín Zehfuss compartió sus comentarios al respecto después de que el jueves autoridades de Coahuila y Durango se reunieron para replantear la continuidad del Metrobús hacia Gómez Palacio y Lerdo.
Recordó que originalmente el proyecto surgió en el Estado de Durango con gestiones ante el Fondo Metropolitano, pero curiosamente y como paradoja, luego de que las gestiones avanzaron por diversas circunstancias ese estado se “bajó” del mismo, y durante un buen tiempo se había mantenido indefinida la posibilidad de reintegrarse o no.
Hizo notar que “en primer lugar, si tuviéramos el proyecto competo de aquí a Lerdo habríamos levantado ya mucho la competitividad de la zona, pues uno de los principales lastres de la región es la movilidad, que se sustenta más en vehículos particulares que en el transporte público”.
Planteó que ante el hecho de que el 50 por ciento de la movilidad se soporta en el automóvil, las consecuencias se traducen en accidentes, problemas de contaminación, enfermedades, chatarrización e invasión de los espacios públicos, entre otras cosas que en la medida en que se resuelvan o se atenúen se podrá avanzar en materia de competitividad.
COMPETITIVIDAD
Como proyecto integral, el Metrobús le dará competitividad a la Zona Metropolitana Lagunera: Eduardo Holguín Zehfuss, director del IMPLAN.
Movilidad Actualmente
el 50 por ciento de la movilidad de los laguneros se da en automóviles particulares