SEGUNDOS

acelera de

0 a 100 km/h

Volkswagen nos da un golpe en el corazón, tr tras cerrar un ciclo en nuestro pa país. La historia de la firma alemana en México ha transcurrido en episodios episo que nos pegan directamente en la nostalgia, como el fin de la producción produc del vocho, después del Beetle y ahora del Golf.

Por el m momento no sabemos si la octava generación de este legendario vehículo, la cual ya se ve vende en Europa, llegue a México, de modo que, que ante la incertidumbre, Autos OEM participó en una prueba de manejo que se tornó muy espe especial y la disfrutamos al máximo.

LA PRUEBA

Cuando acomodamos en el asiento del conductor, presionamos el botón de encendido y desplazamos la palanca hasta Drive, el GTI sacó el pecho para demostrar de qué está hecho; después de esta acción, aceleramos a fondo para percibir el enérgico y emocionante empuje.

Esto es gracias a que bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, que genera 230 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades.

Desde luego que, al ser la variante deporortiva del Golf, toda su orientación y carácter ácter están enfocados a ir de prisa sin dificultades; eso se siente no sólo en la respuesta del propulsor o de la transmisión, sino en la precisión de la dirección, la eficacia en los frenos y una puesta a punto de la suspensión más firme.

Pero lo mejor del GTI es que su configuración de cuatro puertas permite compartir esa increíble sensación de conducir con familiares y amigos.

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