VEMO ACELERA LA ELECTROMOVILIDAD
en la red eléctrica. Van a ser miles de puntos donde vamos a tener presencia a lo largo y ancho del país”, puntualizó Rocha.
Actualmente, otras automotrices en el país avanzan en la construcción de infraestructura eléctrica. Algunas como General Motors planean fabricar modelos eléctricos en México a partir del año próximo.
El reto al que se enfrentan estas compañías es que no existen terminales, redes de carga o conexiones suficientes para una operación adecuada de vehículos verdes. Además, los incentivos fiscales son muy pequeños para poder adquirir un automóvil con estas características.
Directivos como Édgar Carranza, de Hyundai Motor de México, consideran que el país tiene el potencial necesario para avanzar en la transición verde dentro de la industria automotriz, aunque debe ser un esfuerzo tripartita para aprovechar al máximo esta oportunidad.
Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) refieren que en los primeros ocho meses del año se vendieron 31 mil ocho automóviles híbridos y eléctricos, lo que representó 4.5 por ciento del total de vehículos ligeros comercializados en el país.
La cifra reportada por el Inegi también significó una caída en ventas de dos por ciento respecto al mismo periodo de 2021.
Por entidades, la Ciudad de México ocupó el primer lugar en la venta de estas unidades; después Estado de México y Nuevo León.
De acuerdo con Germán Losada, presidente del consejo de administración de VEMO, para toda esta estrategia eléctrica, la compañía adquirió cuatro empresas de tecnología y movilidad. Estas compras se hicieron entre julio y octubre del año pasado, y se prevé que la expansión continúe durante los próximos meses, pues recientemente también adquirió parte de la flota eléctrica que pertenecía a la plataforma de viajes por aplicación, Beat.