Negocia 4T comprar la marca Mexicana
Los extrabajadores de la extinta Mexicana de Aviación esperan un avalúo para presentarlo al Gobierno
CDMX. L a A sociación Sindic al de Pilotos Aviadores de México (ASPA) c onfirmó las ne gociaciones c on el G obierno de la Cuatroté para vender la marca de Me xicana de A viación, aunque aclar ó que el valor todavía está por definirse.
Una vez que concluya el estudio se informará al Gobierno, quien podría realizar una oferta y, “si todo sale bien”, los extrabajadores dec idirán en c onjunto si venden, dijo a OEM José Alonso Torres, secretario de Prensa de A SPA.
El pre sidente André s Man uel L ópez Obrador dijo en su conferencia mañanera desde el e stado de Y ucatán que busc an quedarse con la marca Mexicana de Aviación para que se a el nombre de la n ueva aerolínea que opere la Secret aría de la Defensa Nacional.
“Ya estamos en trato con los trabajadores de Mexicana, tanto activos como jubilados, y se está buscando un acuerdo para que la línea aérea se vuelva a llamar Mexicana de Aviación”, dijo el mandat ario.
En las me sas de diálog o están involucrados representantes de sectores de Mexicana c omo los sobrec argos j ubilados, sobrecargos, pilot os y per sonal administrativo. “Le quiere poner Me xicana a la aerolínea que busc a implementar el G obierno federal. Mexicana es muy reconocida a nivel global, f ue la pr imera aerolínea en Mé xico y ahor a existen mesas de trabajo que evalúan esa posibilidad”, dijo Alonso Torres.
Desde el 4 de octubre, L ópez Obrador esbozó la posibilidad de nombrar Mexicana de Aviación a la aer olínea de las f uerzas armadas, c uya proyección se conoció a través de la filtración de documentos del Grupo Aer oportuario, Ferr oviario y de Servicios A uxiliares Olmec a-maya-mexica S.A. de C.V por p arte del grupo hacktivista Guacamaya.
El vocero sindical aclaró que el interé s de la Cuatroté se limita a la marca, pero no incluye a la empre sa. L a aer olínea, que fuera una vez bandera del país, fue declarada en quiebra en abr il de 2014, tras tres años en c oncurso mercantil.
En agosto de 2015, la entonces Secretaría de Comunic aciones y Tr ansportes (SCT) inf ormó que la aut oridad j udicial determinó que los derechos de la marc a Mexicana de A viación, así c omo marc as nominativas, avisos comerciales y títulos de re serva f ueron declarados le galmente como activos de la masa de quiebr a de la aerolínea del mismo nombre.
PONEN PEROS
Si bien la marca Me xicana de A viación pertenece a los extrabajadores como garantía para su liquidación, Fernando Gómez Suáre z, e specialista del sect or, dij o que la compra por parte del gobierno sería ile gal, porque tendr ía que comprarla el Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios A uxiliares Olmec a-mayaMexica S.A. de C.V.
"Si f uera el c aso inc urre, al moment o así como está la ley, en alg o indebido. L a legislación v igente e stablece que no se puede ser concesionario de aeropuertos y de rutas aéreas", refirió Gómez Suárez.
La Ley de A viación Civ il señ ala que ningún grupo aer oportuario puede c ontrolar una aerolínea porque iría en contra de la competencia. Sin embargo, el grupo parlamentario de Moren a pr opuso un a iniciativa para reformar la ley y, c on ello, que la nueva empresa estatal pueda operar cuatro aeropuertos y la aer olínea.