¡El camión que viene!
El 2 de mayo de 2020, Gerardo Cuanalo Santos fue nombrado director del Instituto Queretano del Transporte (IQT) y 7 meses después fue ratificado en la Agencia Estatal de Movilidad.
Una entidad a la que el Congreso (a petición expresa del gobernador Mauricio Kuri) le otorgó facultades legales para poner orden: colocar a los ciudadanos como prioridad, sancionar a concesionarios y manejar el dinero que generaba el transporte público. Cuanalo, que ya también fue diputado local, consciente o no, tiene en sus manos un histórico doble reto, el más grande de su vida política.
Primero, uno titánico: eficientar el transporte público en los siguientes 5 años. Una acción que arrancó el gobernador José Calzada Rovirosa y no pudo concluir exitosamente y donde Francisco Domínguez Servién fracasó. El segundo reto de Cuanalo es el político. No solamente se estaría jugando su futuro, sino el de su partido. Mire dónde lo vino a poner hoy el destino. Parecía que Gerardo estaba tan retirado y contaminado, como su líder político Armando Rivera Castillejos, pero Mauricio Kuri (como lo hizo con muchos castigados por el panchismo) lo colocó acertadamente en su equipo. Hoy los usuarios del transporte público en la metropoli ya se hartaron.
Se han calado 12 años de promesas incumplidas. Todos los días unos 300 mil usuarios (promedio INEGI) se suben o se bajan molestos de un camión en mal estado, que llega tarde, con un chofer que los maltrata y que los apila como calabazas.
Algunas encuestas nacionales y locales muestran un crecimiento en la aprobación de Morena. Mayor en San Juan del Río, pero extrañamente considerable en la metropoli.
La reflexión fácil es culpar abslutamente a la remodelación de Paseo #5defebrero. Y no: los queretanos están molestos por el mal transporte público, no por el tráfico.
El queretano finalmente verá una gran obra ahí. Hoy, claro que es molesto el tráfico, pero habrá una recompensa material. En unos 12 meses se sentirá, verá y disfrutará una obra insignia del “kurismo” que hoy (en proyecto) es referencia nacional e internacional. Pero mejorar el transporte, aunque ya hay mucho mas señales de trabajo y eficiencia que antes, se ve muy lejano.
Los expertos la ponen fácil, en el Plan de Desarrollo Querétaro 21-27: “rediseñar un sistema de rutas de transporte bajo criterios de cobertura, segmentación, tiempos de traslado y eficiencia de costos”.
Según INEGI la población en Querétaro ha crecido en los últimos 20 años un 59%. Hoy circulan en la zona metropolitana 580 mil vehículos de motor.
El 50% de la población usa camión esperando larguísimas horas desde 2 mil paradas, donde relexiona su voto. Donde culpa a políticos y gobierno de ello, y donde hoy pudiera estar relexionando en cambiar de preferencia política. Es un asunto de sentido común.
El camión que viene podría traer más que pasaje sobre esas 4 llantas, traería votos, que tembién se suben y se bajan.