Costó 113 mil mdp la cancelación del NAIM
Un grupo especial revisó la metodología utilizada en el informe de febrero, que arrojaba un monto de más de 331 mil mdp
determinó que sólo constituyeron un costo los intereses, el rendimiento objetivo y las comisiones por inversiones
CDMX. La Auditoría Superior de la Federación (ASF) concluyó que el costo por cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) fue de 113 mil 327.1 millones de pesos hasta el 31 de diciembre de 2019.
La cifra es menor a la reportada en un informe de febrero, en el cual se calculó que el costo sería de más de 331 mil millones de pesos.
Según el dictamen, publicado ayer, el ajuste se debe a que, entre otros aspectos, los Bonos al MEXCAT y Certificados de Fibra E (CBFE) fueron liquidados en un primer caso y recomprados en 30 por ciento en un segundo caso, es decir que no correspondieron a un costo.
El documento Costo del esquema de financiamiento construcción y terminación anticipada de contratos del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de méxico (NAIM) dice que los pagos a los inversionistas que financiaron la construcción se realizaron con las disponibilidades que se tenían en los fideicomisos utilizados para concentrar dichos recursos y financiar la construcción, disponibilidades que se convierten en excedentes a partir de la cancelación.
“En consecuencia, estos recursos provenían de los inversionistas que adquirieron estos instrumentos financieros y a los que se les estaba devolviendo o reembolsando el dinero que habían invertido, por lo que no puede generarse un ‘costo’ respecto a este recurso que no se gastó y finalmente se devolvió o reembolsó a quienes invirtieron en este proyecto”, señala.
La ASF concluyó que sólo constituyeron costos los intereses, rendimiento objetivo y comisiones que se hayan pagado con motivo de estas inversiones.
El pasado 20 de febrero, la ASF señaló como resultado de la Cuenta Pública 2019 que el costo por cancelar el NAIM sería de 331 mil 996.5 millones de pesos, es decir, una cifra 3.3 veces superior a la estimada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y a la del presidente Andrés Manuel López Obrador.
De acuerdo con la ASF, la diferencia de monto se debió a que dicho cálculo no incluyó las implicaciones derivadas del esquema de financiamiento definido para la construcción, ni los costos involucrados.
Este cálculo fue criticado por Andrés Manuel López Obrador durante su conferencia del 22 de febrero, quien consideró que los auditores habían “exagerado” con la cifra, por lo que señaló que aclararía el punto en las próximas semanas y señaló su deseo de que la ASF hiciera lo conducente. Ese día, la ASF reconoció en un comunicado “inconsistencias” en el cálculo, por lo que harían un nuevo estudio.
Tras esto, el auditor Superior de la Federación, David Colmenares, y al auditor especial de desempeño, Agustín Caso, comparecieron ante la Comisión de Vigilancia de la Cámara de Diputados para explicar los errores de la primera auditoría.
“Finalmente se devolvió o reembolsó a quienes invirtieron”