Abrir más banca y transporte a inversión foránea, sugiere OCDE
Recomienda organismo a México eliminar restricciones
México debe abrirse más a la inversión extranjera directa (IED) en sectores como el bancario y el de transporte, recomendó la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
Pese a que en los sectores de telecomunicaciones y energía se han eliminado restricciones al capital foráneo, todavía hay esfuerzos por hacer, consideró en su informe Apuesta por el crecimiento.
“Se deben seguir eliminando las restricciones a la IED en sectores clave, como el transporte y la banca”, dice el documento presentado en la reunión de ministros de Finanzas del G20.
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) ha detectado prácticas monopólicas en el transporte de carga, marítimo, ferroviario, autotransporte y taxis. En 2014, un análisis de la Cofece también detectó que en el sistema financiero faltan más productos y servicios innovadores.
Sobre las sugerencias de la OCDE, analistas coinciden en que hay apertura en los sectores identificados.
“El énfasis que plantea en sus recomendaciones muestra que siguen pensando que la inversión extranjera y la promoción de la apertura son el mecanismo bajo el cual México puede encontrar crecimiento”, dijo el director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico, José Luis de la Cruz.
Sin embargo, también se debe promover la inversión nacional, afirmó.
“El énfasis que plantea [la OCDE] muestra que siguen pensando que la IED y la apertura son el mecanismo para crecer” JOSÉ LUIS DE LA CRUZ Director del IDIC
Pese a que se han eliminado algunas barreras, México debe hacer un esfuerzo para abrirse más a la Inversión Extranjera Directa (IED), sobre todo en sectores como el bancario y de transportes, expuso la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
En el informe Apuesta por el crecimiento, la institución reconoció que en los sectores de telecomunicaciones y energía se han eliminado obstáculos al capital foráneo, pero todavía hay esfuerzos por hacer.
“Se deben seguir eliminando las restricciones a la IED en sectores clave, como el transporte y la banca”, indicó el reporte presentado en la reunión de ministros de Finanzas del G20, que comenzó ayer en Baden-Baden, Alemania.
Además, pidió mejorar el clima de negocios para atraer capital foráneo, “en parte mejorando la transparencia de las políticas regulatorias”.
En el tema de competitividad, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) realizó en julio de 2014 un diagnóstico en el que detectó que en el sistema financiero hace falta mayor oferta de productos y servicios innovadores, mayor calidad a menor precio y mejores rendimientos.
La misma situación observó la Cofece en el ámbito de transporte de carga, marítimo, ferroviario, autotransporte y taxis, en donde descubrió prácticas monopólicas absolutas.
Si bien la OCDE plantea eliminar barreras a la entrada de IED, analistas coinciden en que hay apertura en esos sectores, y sobre todo en la banca no se identifican obstáculos relevantes.
Coincidieron en que antes de pensar en que los extranjeros resolverán la situación y los retos de México, hay mucho trabajo interno por hacer que impulse a la inversión nacional, así como políticas públicas que apoyen la competitividad de las empresas.
El director del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), Luis Foncerrada, aseveró que puedes tener trabas a la inversión en un sector, pero no es solamente a la inversión extranjera, también a la nacional. Sin embargo, aseguró que en la banca no las hay.
En México hay tareas que atender primero en lo interno, pero la OCDE “sigue poniendo el ojo en el exterior; el énfasis que plantea en sus recomendaciones muestra que siguen pensando que la IED y la promoción de la apertura son el mecanismo bajo el cual México puede encontrar crecimiento económico”, opinó el director general del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC), José Luis de la Cruz.
Dijo que la llegada de capital foráneo no es la única solución para elevar la productividad de las empresas.
El economista Pedro Tello explicó que los planteamientos que hace la OCDE son generales y pocos sustantivos, porque no hay recomendaciones concretas en cuanto a dónde y cómo se deben hacer los cambios.
“En relación con transporte no tenemos un problema por la ausencia de oferentes de transporte, tenemos un problema porque está dominado por empresas grandes o atomizado por hombre-camión. Esta circunstancia del sector nos lleva a concluir que, antes de abrirlo, lo que tendríamos que hacer es facilitar la modernización de los equipos de transporte, de la base de oferentes en México de hombre-camión”, dijo Tello.
El estudio de la OCDE también aseguró que en la economía mexicana persiste la desigualdad, las brechas entre ricos y pobres, los bajos niveles educativos y de productividad.
Los economistas de la organización dijeron que es necesario reducir las barreras de entrada a los mercados, incrementar la competencia, reducir la tramitología, mayor transparencia en las políticas regulatorias y fomentar el aumento de la productividad.
“El énfasis de la [OCDE] muestra que siguen pensando que la IED y la promoción de la apertura son el mecanismo bajo el cual México puede encontrar crecimiento” JOSÉ LUIS DE LA CRUZ Director general del IDIC