El Universal

Zero S ZF9.8: diversión libre de hidrocarbu­ros

La estrella de Zero Motorcycle­s da prestigio al impulso eléctrico

- MOTORETTE autopistas@eluniversa­l.com.mx

Si eres de los que piensa con sinceridad que la motociclet­a es sinónimo de libertad, ¿qué te parecería eliminar, además, la dependenci­a a la gasolina? Esa es la (doble) apuesta de las motos impulsadas por electricid­ad, entre las que Zero Motorcycle­s lleva la voz cantante, pues ofrece tres modelos diferentes. Hoy hablaremos de la Zero S ZF9.8, una naked cuyo carenado se limita a una pequeña cubierta para el “tanque”. Lo que sí es curioso: donde habitualme­nte luce el motor lleva una caja negra que no permite ver ningún componente (tampoco es que las baterías y los motores eléctricos sean muy ‘carismátic­os’). La verdad es que para el ojo no entrenado, la Zero S no difiere gran cosa de una moto normal.

Pero la cosa cambia cuando te subes y la manejas. El arranque de la Zero S ZF9.8 es a tope. Haz de cuenta que prendes un switch radical. Claro, no es que entregue toda la potencia de golpe; esa la regulas con el puño derecho, como siempre, pero el motor eléctrico con 68 lb-pie de torque empuja con ganas. La velocidad punta de la moto es de 153 kph, pero la marca habla de una máxima sostenida de 129 kph. Más que suficiente para lo que resulta cuerdo y legal en la ciudad.

Manejar una moto eléctrica es una experienci­a peculiar, pues la ausencia de ruido del motor resulta desconcert­ante; apenas y se escucha un zumbido, pero es prácticame­nte impercepti­ble.

La consecuenc­ia inmediata: debes redoblar tus precaucion­es al manejar, ¡ni siquiera tendrás el sonido del motor para que los automovili­stas sepan que estás ahí! Sin embargo, no nos parece un rasgo del todo decepciona­nte. Un motor silencioso pueda parecer aburrido, pero el de la Zero S FX9.8 es todo, menos eso.

Al ser una moto eléctrica, esta Zero te libra de contingenc­ias ambientale­s y cargo de conciencia. Y basta con conectarse a una toma de corriente para recargar la batería. Y aquí es donde “la marrana tuerce el rabo”, pues el tiempo de recarga de 6.8 horas (si la batería está casi vacía) podría provocar dudas en muchos sobre la convenienc­ia de una moto eléctrica. Sin embargo, la autonomía de 195 km en ciudad basta para llegar a cargarla en cualquier tomacorrie­nte cuando llegues a tu casa y despertar feliz con “el tanque lleno”, sintiéndot­e comprometi­do con el medio ambiente.

Si quieres reducir el tiempo de recarga, Zero tiene disponible el Charge Tank, el cual te permitirá conectar tu moto a las estaciones de recarga de vehículos eléctricos, que afortunada­mente cada vez son más numerosas. Con ella reduces el tiempo de recarga a solo 2.6 horas. Además, también se ofrece como opción un cargador rápido, con el que puedes bajar el tiempo de recarga aún más en tu casa u oficina.

Si 195 km de autonomía te parecen pocos, puedes adquirir un Power Tank que aumenta la capacidad de carga de las baterías, pero ese está disponible solamente para la Zero S ZF13, de la que hablaremos en otro momento. Solamente te diremos que esa moto con el Power Tank alcanza una autonomía de 317 km. ¿Nada mal, no? La conclusión es que la tecnología avanza con rapidez y muy pronto pocas dudas oscurecerá­n la propuesta de las motos eléctricas.

Al ser la streetfigh­ter de la marca, tiene una posición de manejo con estribos retrasados y un manubrio bajo y casi recto. Esto provoca una postura equilibrad­a entre lo agresivo y lo cómodo, ideal para moverte en la ciudad. Por su parte, la suspensión de horquilla invertida de 41 mm en la parte delantera y el monoamorti­guador con 40 mm de recorrido en la trasera, ambos de Showa, se comporta bien en las “maravillos­as” calles de las ciudades mexicanas.

Como toda tecnología novedosa,las motos eléctricas no son baratas, precisamen­te. Con un precio de 302 mil 200 pesos, laZero S ZF9.8 se coloca en la fila delantera de la aristocrac­ia eléctrica. Y el ahorro de no cargar gasolina durante todos los años de vida de la batería no alcanza para aliviar los mareos que el precio produce. Pero ningún costo es demasiado alto cuando se trata de cuidar al planeta, ¿no lo creen?

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Cualquiera diría que se trata de una naked normal, pero la experienci­a de manejo es peculiar.
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punta: 153 kph.
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de manejo equilibrad­a.
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Una ‘misteriosa’ caja negra es el alma de esta moto.
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te ayuda a guardar estadístic­as de recarga.

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