Más que una estampa sobre el monoplaza
Apuesta. INFINITI cosecha los frutos de convertirse en un socio técnico en F1
Las cifras para señalar cuánto invierte un patrocinador para ser representado en alguno de los espacios de un auto Fórmula 1 nunca han sido transparentes, sin embargo, reportes de la temporada pasada señalan que éstos van por encima de decenas de millones de euros para contar con un lugar protagónico entre quienes auspician al monoplaza.
Infiniti tuvo participación como patrocinador dentro del máximo serial de automovilismo de manera inicial con el equipo Red Bull Racing en su época más próspera, cuando cosecharon cuatro títulos mundiales de la mano de Sebastian Vettel.
Sin embargo, desde hace un año Infiniti ha decidido tomar un compromiso que representa mayores riesgos y mejores beneficios al mediano plazo. La división de lujo de Nissan optó por dirigir sus esfuerzos a transformarse de un simple patrocinador a un socio técnico con el equipo Renault Sport Formula 1 Team.
Para vivir de primera mano la interacción entre el equipo de desarrollo de la compañía y el histórico equipo francés, fuimos invitados al Gran Premio de Austin para presenciar cómo opera esta relación.
Únicos en su clase. Como socio técnico, Infiniti tiene la responsabilidad de proveer a Renault Sport la tecnología que sirva para emplear el sistema de recuperación híbrido en las maniobras de frenado, gracias al ERS y el aprovechamiento del calor de los difusores para que esta energía proporcione un mejor desempeño en favor a la potencia del monoplaza.
Esta sinergia le da una ventaja competitiva a los vehículos de calle de la marca japonesa, pues es argumentativamente uno de los pocos involucrados en la Fórmula 1 que puede aprovechar sus recursos para después emplearlos en sus productos de venta general como el Infiniti Q60 Project Black S, pináculo del desarrollo en conjunto entre RSF1 e Infiniti.
Tommaso Volpe, director global de Infiniti Motorsports, puntualiza que la importancia de la colaboración de la firma japonesa como colaborador en el desarrollo del sistema de recuperación híbrida del RS17 es indispensable para tener una retroalimentación sin igual para alcanzar los objetivos tecnológicos que Infiniti tiene a futuro.
“Aunque normalmente se relaciona a la palabra híbrido como sinónimo de eficiencia, nosotros siempre hemos tenido el enfoque de que esta tecnología tenga una connotación de desempeño y es algo que nos ha creado una identidad con nuestros clientes”, remarca el director de la división deportiva de Infiniti.
Capacidad de crecer en conjunyo. Cyril Abiteboul, director general del Renault Sport F1 Team, reconoce que la colaboración técnica con Infiniti los coloca en una posición privilegiada frente al resto de los equipos en el serial, pues señala que la misma naturaleza de la Alianza Renault-Nissan les brinda una certeza para desarrollar proyectos a largo plazo.
"Desde una perspectiva de investigación y desarrollo, nuestros socios ofrecen un rango y profundidad de instalaciones que muchos otros equipos no pueden igualar.
Una muestra de esto es la interacción que tienen con los ganadores de la Infiniti Engineering Academy en su fábrica en Enstone,
Intervención mexicana. Para dar fe de este compromiso, Alexandros Paleologos, ganador de la primera edición de este certamen en México; indica que esta clase de colaboraciones entre Renault Sport e Infiniti generan una impresionante retroalimentación que busca tener resultados ambiciosos para ambos equipos y sus distintos objetivos.
“Me llena de orgullo ser parte de un proyecto tan ambicioso como este, en el que puedo ver cómo parte de mi aprendizaje y desarrollo se ve reflejado en el vehículo y en mayor grado de importancia, en los resultados progresivos que el equipo ha tenido a lo largo de la temporada”, señala el mexicano. “Desde una perspectiva de investigación y desarrollo, estamos en una posición privilegiada frente a los otros equipos gracias a la Alianza Renault-Nissan.” Año en el que están enfocados los esfuerzos del RSF1 Team para competir por el campeonato de F1. • Para 2018, el Renault Sports Formula 1 Team busca hacerse del cuarto peldaño dentro del campeonato de constructores, donde pelearán con equipos como Force India, Williams y McLaren. A este último, se le proveerá de motores para la siguiente temporada, luego de reemplazar a Honda.
Cyril Abiteboul Director General de Renault Sport Formula 1 Team.