Honda Gold Wing 2018, juego de tronos
Motos. La firma japonesa busca reconquistar al mercado que anteriormente dominaba para ofrecer la mejor moto de viajes.
Los japoneses
Durante años, la Gold Wing fue la reina de la carretera entre las motos de viaje pero a últimas fechas los embates de BMW y Harley-Davidson la habían quitado del trono. Para 2018, Honda decidió remediar la situación al renovarla por completo, creando una máquina más esbelta, ágil, ligera y con un diseño mucho más agresivo que seguro captará la atención de un público más joven.
Cuando Honda presentó la Gold Wing en el Salón de Colonia de 1974, esta moto llevaba un motor de cuatro cilindros y 999 cc. Poco a poco, el mercado comenzó a demandar más potencia y torque, por lo cual el tamaño del motor se fue incrementando paulatinamente. Primero, a un 1,100cc, luego a un 1,500 y finalmente al 1,833 de seis cilindros, que hoy en día utiliza. Para esta generación Honda modificó muchísimas cosas, pero mantuvo la configuración y cilindrada del motor. No obstante, hay muchos cambios.
Diseño. La Gold Wing 2018 muestra que la marca japonesa está dispuesta a reclamar su título como la reina del segmento. Los diseñadores la metieron al gimnasio y le dijeron adiós a las curvas y gran tamaño de los modelos anteriores. Este nuevo ejemplar es más elegante y con unas líneas más limpias. Es impresionante cómo se las arreglaron para crear un aspecto futurista que rescata los elementos básicos de la moto de viaje. Por supuesto, no crean que el rediseño fue meramente estético. La nueva forma de la Gold Wing la ha hecho bastante más aerodinámica, lo que le permite mejorar el consumo de combustible en un 20%. Gracias a esto, a pesar de que el tanque de gasolina es cuatro litros más pequeño que el anterior, la autonomía no se vio afectada. El parabrisas, eléctrico y de posiciones, no solo hace su función primaria, sino que ayuda a que gastes menos gasolina gracias a su diseño, al igual que en el caso del espacio para las maletas.
Corazón mecánico.En cuanto al propulsor, Honda sometió a una dieta rigurosa al seis cilindros de 1,833cc para reducir el peso de éste en 6.2 kilos. Mientras hacían esto, le sacaron un poco más de potencia al propulsor, que ahora tiene 124 caballos de fuerza y 125 lb-pie de torque, contra los 117hp y 123 lb-pie de la versión que reemplaza. Entre las novedades para 2018 está un acelerador fly-by-wire y cuatro modos de manejo (Tour, Sport, Economy y Rain), que modifican la entrega de potencia, el control de tracción, la suspensión y los frenos.
Con lo que esta moto sorprenderá a propios y extraños es con las dos nuevas transmisiones que desarrollaron especialmente para la Gold Wing. La primera es una caja manual de seis velocidades, pero la más llamativa es la de doble embrague de siete velocidades, que hace más fácil rodar a menos revoluciones en la carretera. Además, ambas transmisiones cuentan con una reversa, para que no tengas que pasar las de Caín cuando mueves la moto en el garaje o el estacionamiento. La caja de siete relaciones DCT -que debutó en la Africa Twin- utiliza un embrague para las velocidades pares y otro para las nones. Funciona como una automática pero si quieres, puedes hacer los cambios de modo manual utilizando las paletas “+/-” en el puño izquierdo. Hay cuatro configuraciones para la suspensión delantera y la trasera: piloto, piloto y equipaje, piloto y asiento trasero, y piloto y asiento trasero más equipaje. Honda equipó a esta moto con lo más avanzado en electrónica de dos ruedas, lo cual incluye un control de torque que mantiene la tracción en la rueda trasera y el asistente de arranque en pendiente, que te hará la vida más fácil cuando tengas que arran- car en alguna subida prominente.
En cuanto al infoentretenimiento, tiene todos los gadgets que puedas desear. En el centro del panel de instrumentos hay una pantalla a color de siete pulgadas que te da toda la información del mundo, incluyendo navegación por GPS, el sistema de sonido y cualquier otro dato relevante sin desviar la vista del camino. Los fans del iPhone serán felices, pues esta es la primera moto en incorporar Apple CarPlay, además de puertos USB y conexión Bluetooth para conectar tu smartphone sin problema alguno.
Sin duda, Honda le dio al clavo con esta nueva generación de la Gold Wing, pues seguramente le resultará muy atractiva para los compradores más jóvenes, gracias a su diseño más agresivo, manejo más ágil, mejor autonomía y enemil gadgets, lo cual debe ayudarla a retomar la posición que durante muchos años ocupó: la reina de la carretera. Su esbelta figura Posibilidad