Opel podría llegar al mercado norteamericano
Al ser adquirida por PSA, su llegada puede ser una realidad
El regreso Opel perteneció a General Motors hasta mediados de este año, luego de ser adquirida por el Grupo PSA Peugeot-Citroën. Esto provocó qu su producción parezca dirigirse inevitablemente a las plantas del consorcio en China, Rusia e Irán y aunque no está confirmado, esto representaría que la marca podría traer de vuelta su comercialización para Norteamérica, mercado local de sus anteriores dueños.
Como parte de su nuevo plan de reestructuración, Opel está explorando nuevos mercados potenciales fuera del europeo para sus carros y camiones ligeros. General Motors impidió que la división alemana tuviera presencia en países clave como China por temor a que se canibalizara con los modelos del mismo corporativo como Chevrolet y Buick.
Con la alineación de la marca a las plataformas de PSA, tiene más libertad de buscar ventas en mercados no europeos. “Opel finalmente será global” dijo el gerente general, Michael Lohscheller, mientras presentaba el plan de reestructuración llamado PACE. También explicó que han identificado a Argentina y Taiwán como potenciales mercados de exportación, así como otros 20 países.
Los ejecutivos no mencionaron si el fabricante de automóviles buscará vender en los Estados Unidos. Pero “nada se interpone en el camino a una posible entrada al mercado, una vez que Opel haya cambiado su línea de productos a plataformas Peugeot-Citroën”, dijo Wolfgang Schaefer-Klug, líder laboral y miembro de la junta de Opel.
La realidad señala que el grupo Peugeot-Citroën planea tener presencia en el país norteamericano , pues a comienzos de este año, nombró al ex ejecutivo de Nissan Larry Dominique para encabezar el proyecto como vicepresidente senior de PSA Norteamérica.
Con plataformas y motores PSA, Opel ahora se beneficiará de la producción global del grupo, que tiene fábricas en China y América del Sur, una planta conjunta con Mitsubishi en Rusia y producción de ensamblaje en Irán.
Opel ya se ha tratado de sumergir en los mercados chino y ruso. Vendió unos cinco mil automóviles al año en el país asíatico durante la primera parte de la década, pero las ventas fueron limitadas debido a los altos aranceles sobre las importaciones. La marca también se lanzó en Rusia con cierto éxito hace más de una década, pero las ventas llegaron a su fin cuando General Motors se retiró del país en 2015, luego de una importante caída del mercado.
Asimismo, los franceses dejarán de importar autos a Europa de las plantas de General Motors en Corea del Sur, lo que “aumenta los riesgos cambiarios y ata el capital de trabajo”, dijo Lohscheller. La medida mejorará la capacidad de producción en sus fábricas europeas, donde el plan PACE apunta a una utilización del 100 % para 2020. Por ejemplo, el Opel Karl, también conocido como Vauxhall Viva, es un modelo hermano del Chevrolet Spark, que se se construye en Corea.
Algo confirmado es que en un futuro, Opel usará la plataforma CMP de Peugeot-Citroën para todos sus modelos.