Motos.Yamaha
Sorprendió a propios y extraños en el EICMA 2017 de Milán con una de sus propuestás más arriesgadas
Sus formas
Yamaha nos orilla en esta ocasión a redefinir el concepto que tenemos en la actualidad de lo que es un triciclo motorizado, llevándonos unos pasos adelante de lo que en su momento hizo Piaggio con su propuesta de nombre MP3. Esta nueva moto, que la firma japonesa define como una “multirrueda”, fue presentada en el EICMA y seguramente dará mucho de qué hablar entre puristas y gente más abierta a nuevas propuestas motoristas.
Mecánica conocida. La Yamaha Niken está basada en la FZ-09 y su nombre significa literalmente “dos espadas”. Evidentemente, lo más llamativo de esta moto es que tiene dos ruedas delanteras, lo cual duplica la superficie de contacto con el piso, que se ve reflejado en una mejor tracción y mayor seguridad. El corazón es el mismo motor tricilíndrico de 847 cc que lleva la FZ-09, capaz de generar 115 caballos de fuerza y 65 lb-pie, el cual debe ser muy divertido de manejar con dos ruedas al frente, a pesar del peso extra.
Diseño ajeno a lo ordinario. En cuanto posas tus ojos en ella, te das cuenta de que la Yamaha Niken no es una moto cercana a lo normal, y es que la cantidad de equipamiento que hay al frente es impresionante. Para empezar, hay dos horquillas invertidas -en un llamativo color azul, por si eran demasiado discretas-. Además, destaca la presencia de un carenado corto y ancho que aloja un par de faros de LED que vienen acompañados por luces de día también con este mismo tipo de iluminación que la hacen parecer ruda y agresiva.
El parabrisas es diminuto y no creemos que sirva para nada más que proteger un poco el panel de instrumentos. Por otro lado, la Yamaha Niken claramente no es una moto para un piloto que tenga la comodidad como una de sus prioridades. La premisa principal es un nuevo estilo de manejo deportivo, pues este triciclo se inclina hasta 45º. Básicamente, la idea es poder manejar con más entusiasmo y menos estrés.
Si bien el carenado tiene que ser ancho para alojar el mecanismo de las ruedas delanteras, no es excesivamente grande, para dar contexto de qué hablamos, supongamos que es similar al de una BMW R 1200. Una vez que dejas atrás la parte delantera, la Yamaha Niken ofrece formas mucho más reconocibles en una moto convencional, pues tiene la típica joroba en el tanque y el asiento de formas angulares que suele acompañar a un ejemplar deportivo. Como era de esperarse, hay posapies y agarraderas para el pasajero; de hecho, visto desde atrás no te das cuenta que estás ante una nueva especie de motocicleta.
Desempeño congruente. El acelerador de la Yamaha Niken es ride-by-wire, lo cual quiere Acentos en azul Justifican la propuesta
Aunque la firma nipona ha confirmado que se trata de un ejemplar listo para su producción, no ha revelado precios ni fecha de llegada al mercado.