Especial.
Presentamos nuestra selección de las mejores ofertas por segmento
La industria y el mercado automotriz en nuestro país han crecido de sobremanera en los últimos años. Entre renovaciones, versiones que se agregan al catálogo de las marcas y presentaciones completamente nuevas, en 2017 se realizaron cerca de 120 develaciones de autos, un promedio de 2.3 lanzamientos a la semana.
Así pues, resulta bastante complicado definir cuál de este centenar de presentaciones resultó la mejor del año, pues invariablemente la pregunta inmediata será, ¿elegir el mejor auto bajo qué criterios y qué necesidades?
De esta manera, en el equipo de Autopistas conformado por editores y colaboradores nos dimos a la tarea de seleccionar una serie de parámetros como “equipamiento”, “seguridad”, “precio”, “manejo” y “relación precio-beneficio” enfocándonos en los seis segmentos más relevantes e interesantes en referencia al consumo del mercado mexicano.
Agradable competencia. Realizar este extenso ejercicio de presentaciones nos puso en perspectiva la situación actual en el mercado mexicano, pues en algunos casos como el segmento de las SUVs compactas, encontramos bastante complicado concluir con una sentencia unánime, pues en este año se incorporaron muchos modelos que para nada pueden ser descartados como autos cercanos a lo ideal. Tal es el caso de la Honda CR-V o la Peugeot 3008, los cuales podrían haber cumplido el papel de los mejores ejemplares de su segmento si hubiéramos como el aspecto exterior o amenidades como su capacidad de dar masaje o consectividad con el celular. Asimismo, en los segmentos de sedán deportivo o SUV de lujo, hemos descartado algunas opciones que para nada podrían ser calificados como “una mala decisión de compra” pero que lamentablemente no podemos seleccionar a todos.
Lastres en México. Sin embargo, no podemos decir que todo el mercado nacional se encuentra bajo la misma tonalidad, pues contrario a los segmentos anteriormente mencionados, el nicho de los productos más accesibles (y naturalmente, más populares en nuestro país) dista de tener una oferta competitiva decente.
En este segmento, el primero de los apartados que jerarquiza nuestra elección, queda completamente descubierto: el equipamiento de seguridad. Consideramos oportuno señalar que nos parece inverosímil cómo es posible que los fabricantes de autos en nuestro país sigan sacrificando la instalación de los más básicos elementos para la seguridad activa de un vehículo en favor de un precio más atractivo, pues aunque la gran mayoría de marcas que tienen modelos en este nicho de mercado presume que sus ejemplares ya cuentan con dos bolsas de aire, esto parece obedecer más a un corte mercadotécnico que real.
Lodecimos porque de que la instalación de dos bolsas de aire no representa que un auto sea específicamente seguro, pues aún muchas marcas desestiman la importancia de los sistemas de seguridad activa elementales como los frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y el sistema de control de tracción; ambos fundamentales al momento de procurar la vida frente a un accidente.
Año complicado para el mercado. Aunque la colocación a la venta de más de un millón 300 mil unidades (hasta el cierre de noviembre) no es un número menor, el mercado en México sufrió una contracción de cerca del 3% en comparación a lo registrado en 2016. Sin embargo, el entendimiento de esta contracción puede ser justificado a causa de dos fenómenos que definitivamente marcaron a este año.
El primero de ellos fue el sismo del pasado 19 de septiembre, cuyo impacto en el mercado de autos en México se vio reflejado en la disminución de 11% en la comercialización, cerca de 15 mil automóviles vendidos menos que en el mismo periodo de 2016.
El segundo obedece a una tendencia natural en la curva de comportamiento del mercado, pues es considerablemente sano que se presente esta contracción luego de seis años consecutivos en los que el mercado nacional registró números récord de ventas.
Panorama incierto. 2018 será un año complicado para las marcas pues por lo menos dos factores han vuelto complejas las estimaciones del comportamiento del mercado: la renegociación del TLC y las elecciones presidenciales.b Detrimento de la cantidad de vehículos comercializados hasta noviembre en comparación a 2016.