Presentación.
Dodge reveló una nueva variante de su popular muscle car
Ey mejoras para todo el catálogo de Dodge Challenger. n un entorno donde la gran mayoría de los vehículos presentes en las calles son insípidos y con una triste uniformidad de virtudes y defectos, siempre se agradece la presencia de aquellos agentes que rompen con el molde para diferenciarse de lo homogéneo.
Tal es el caso de Dodge en los últimos 10 años. La marca norteamericana perteneciente al consorcio Fiat Chrysler Automobiles ha buscado identificarse como una firma que rema a contracorriente de la idea de priorizar lo racional sobre lo emocional.
Mediante la presentación de modelos que transgreden los parámetros de lo permitido en el diseño y el desarrollo de motores cuya potencia resulta imposible de equiparar para el resto de los constructores automotores, Dodge se ha colocado como un sinónimo de poder sobre ruedas. En consecuencia con esta identidad, la firma se superó a sí misma hace unos días. Ambas variantes Destacado La mayoría de Un felino endemoniado. La producción de un ejemplar como el Dodge Challenger SRT Demon concluyó hace unos meses, sin embargo, el desarrollo de una unidad de 840 caballos de fuerza para productores de vehículos en serie no es un esfuerzo menor y, simplemente, tirarlo a la basura sería un absoluto desperdicio.
Por eso, el equipo de ingenieros (o dementes) que trabaja en Dodge decidió aprovechar la experiencia adquirida en dicho modelo para agregarle componentes de este proyecto a la más reciente adición al catálogo de la compañía.
Bajo el nombre de Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, la firma norteamericana ha desarrollado un punto de encuentro entre el Demon y el Hellcat anteriormente presentado. Dicha cruza ha dado como resultado un modelo que produce 797 caballos de fuerza y 707 lb-pie de torque gracias al altamente potente motor V8 HEMI de 6.2 litros.
Dodge presumió en la presentación de este modelo que el motor ha sido beneficiado de 25 actualizaciones en sus componentes principales, incluyendo: un supercargador más grande (de 2.4 litros a 2.7) con mayor presión de sobrealimentación, bielas reforzadas, nuevos pistones y tren de válvulas, sistema de inyección de combustible de alta capacidad y una lubricación mejorada. También se ha agregado una segunda bomba de combustible y una línea de motor superior a las 6 mil 500 rpm. Los emblemas
Fieles a su naturaleza de excesos, transgresiones e impulsos por encima de lo coherente, el equipo de Dodge admite que el consumo de combustible en este modelo es ínfimo, pues si se hiciera un teórico ejercicio de constante aceleración a máxima velocidad, el tanque se acabaría en menos de 11 minutos.
Otra muestra de la locura creativa de la gente de Dodge se encuentra en el desarrollo del Torque Reserve System, el cual permite empezar a generar impulso antes de la aceleración a fondo para que, literalmente, cada pulso sobre el pedal sea un disparo hacia la carretera.
También acompañan otros elementos presentes en el Demon como el intercooler con aire acondicionado para proporcionar aire de admisión extra fresco, ya que tan alto desempeño tiene genera una gran emanación de energía y, por consecuencia, mucho calor.
El Challenger SRT Hellcat Redeye destaca estéticamente por la inclusión de elementos de diseño que lo diferencían de las otras versiones, pues está acompañado de un “wide body” que es encabezado por una doble entrada de aire en el cofre que asemeja a los muscle cars que Dodge popularizó en la década de los setenta.
Más allá del aspecto nostálgico, estas adiciones tienen un propósito funcional pues benefician el agarre de las llantas al piso, lo cual en un modelo como éste es una de las necesidades principales para no sufrir un accidente.
A causa del fin de la producción del Challenger Demon, el Redeye se coloca como el muscle car de serie más potente del mundo. Sin embargo, si somos honestos, es una competencia donde el único participante se llama Dodge.
Lo que pareciera poco. Tal es límite que han ido aumentando en la firma de Detroit, Michigan, que una presentación realizada a la par de este lanzamiento pasó un tanto desapercibida, pero si hubiera sido realizada por otra compañía hubiera robado toda la atención.
Se trata del actualizado Dodge Challenger SRT Hellcat 2019, el cual ha sido mejorado y reconfigurado para aumentar su potencia de 707 a 717 caballos de fuerza.
Para este modelo, las configuraciones de transmisión disponible contemplan la posibilidad de elegir una caja de velocidades manual de seis velocidades o una automática de ocho relaciones, como la presente en el Redeye.
Ambos modelos están contemplados para ser comercializados finales del año en curso para el mercado estadounidense y con la disponibilidad limitada para el caso del ahora “muscle car más potente del mundo”.