Nueva pieza para seguir dominando
Lanzamiento. Toyota trae a México el nuevo Camry Híbrido para ampliar su portafolio en este segmento
Los híbridos son la sensación entre los consumidores mexicanos. Ya sea por el ánimo de contaminar menos o (más cercano a la realidad) por el impulso de ahorrar en los consumos de combustible, que han aumentado sus precios considerablemente en los últimos años, este tipo de motorizaciones se han convertido en una preguntas frecuentes en nuestras plataformas digitales y en las concesionarias de autos. De acuerdo a datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), tan solo en la Ciudad de México, las ventas de vehículos híbridos en los primeros seis meses de 2018 ha aumentado en 36% en comparación al mismo periodo del año pasado.
La marca que mejor ha aprovechado esta tendencia del mercado moderno, ha sido una japnesa responsable de confiar en esta tecnología, que revolucionó la industria durante sus primeros pasos, desde sus primeros días. Estamos hablando de Toyota, quienes desde hace más de de dos décadas han ofrecido el ahora éxito de ventas “Prius”(con todas sus variantes distintas) y, en consecuencia de su éxito a nivel global, han apostado a implementar las motorizaciones híbridas en sus productos comprobados a lo largo de los distintos mercados repartidos en el mundo.
Tal es el caso del nuevo Camry (cuya versión de combustión interna es el sedán más vendido de los Estados Unidos), el cual refuerza su portafolio de variantes en nuestro país con la incorporación de un modelo que no solo es una alternativa, sino en muchos sentidos, mejor que la opción hasta entonces “convencional”. Si hay algo que ha distinguido a este modelo a lo largo de toda su vida (35 años de existencia) es la certeza de que no encontraremos riesgos en la experiencia de su manejo. Si bien no es un producto pasional, es una apuesta a la segura cuando buscamos un auto que nos dure mucho tiempo y con bastantes exigencias.
Esta certeza de garantía es ahora fortalecida por la bondad de poder ahorrar combustible, gracias a la adaptación de su tren motriz que ahora está compuesto por una mezcla de motor eléctrico y propulsor a gasolina que genera 208 caballos de fuerza en total.
Además de sus inherentes capacidades de gastar menos combustible, este tren motriz de dos motores se coloca como la versión más potente del catálogo de versiones de la octava generación de Camry en nuestro país.
El conjunto mecánico se complementa por una transmisión de engranaje planetario HSD (Hy-