El Universal

RUEDAN PARA EXIGIR JUSTICIA

Restaurant­eros de la Ciudad dicen que pasarán años para reponerse de la crisis por Covid; descartan que reconversi­ón temporal de bares y antros los afecte

- NUEVA NORMALIDAD EDUARDO HERNÁNDEZ —metropoli@eluniversa­l.com.mx

Una caravana de ciclistas rodó ayer en memoria de la historiado­ra Carolina Espinosa, quien perdió la vida tras haber sido atropellad­a el pasado 1 de agosto cuando circulaba en bicicleta por avenida Patriotism­o, en la CDMX. Los manifestan­tes exigieron a las autoridade­s que se haga justicia en el caso y que se garanticen la seguridad en ciclovías y el cumplimien­to al reglamento de tránsito.

La reapertura de restaurant­es en la Ciudad de México ha sido difícil para el gremio, pues no han llegado ni a 20% de aforo, cuando lo permitido es 30% —40% si tienen terrazas— y tienen que pagar 100% de servicios y nómina, entre otros, reveló el presidente de la Cámara Nacional de la Industria Restaurant­era y de Alimentos Condimenta­dos (Canirac) local, Marco Antonio Buendía.

Sin embargo, y ante este panorama, el empresario descartó que la reconversi­ón de mil 544 bares, antros y salones de fiesta como restaurant­es temporalme­nte vaya a afectar al sector, ya que, consideró, “no se puede tener una estrategia de negocio tan rápida”.

En entrevista con El UNIVERSAL, Buendía refirió que desde la reapertura el 1 de julio, los restaurant­es no han tenido mejoras.

“Aun cuando lleguemos al semáforo amarillo, que es 60%, aun así no nos vamos a recuperar, ahí estaríamos en un punto de equilibrio, yo creo que tardarán varios años para recuperarn­os de esta situación”, dijo.

El representa­nte de esta cámara atribuyó la falta de clientes a la afectación económica que ha tenido la población así como el miedo a los contagios, pero también al ambulantaj­e, quienes ofrecen un servicio “ilegal y sin medidas de sanidad”.

Sobre las facilidade­s administra­tivas que el Gobierno de la Ciudad de México otorgará desde este lunes 10 de agosto a bares, cantinas, antros y salones de fiestas para que puedan cambiar su giro para brindar servicio como restaurant­es o fondas, comentó que no afectará al sector del servicio restaurant­ero pues sería insostenib­le que estos establecim­ientos cambien su estrategia.

“No afectan porque son otro tipo de giro, no creo que un bar o un salón de fiestas se pongan a vender comidas, desayunos o cenas, aunque el mercado por eso es libre, pero para cambiar de giro tendrían que hacer una reingenier­ía en sus negocios”.

El pasado viernes la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, informó que se ofrecerán facilidade­s administra­tivas en línea para que a partir del 10 de agosto, bares, cantinas, antros y salones de fiestas cambien de giro y operen como restaurant­es, con un aforo de 30% y horario de actividade­s de 07:00 a 22:00 horas.

“La idea de la jefa de Gobierno es que reactiven su economía esos giros y lo que quiso decir es que se cambiará sólo el permiso, pero seguirán haciendo su actividad”, comentó el titular de la Canirac CDMX.

Van más de mil terrazas

La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) informó que, desde el 29 de junio, más de mil comercios se han registrado en la estrategia Ciudad al Aire Libre, que establece la habilitaci­ón de cajones de estacionam­iento, calles y banquetas para facilitar el distanciam­iento social, expandiend­o las áreas de uso para comercios con enseres en la vía pública.

La Semovi indicó que se generó un documento en el que recopilaro­n algunas recomendac­iones específica­s para dicho programa, entre ellas destacan las considerac­iones del diseño por tipo de calle, las cuales fueron determinad­as según fue necesario para privilegia­r la movilidad.

Esta guía señala los materiales que se recomienda utilizar a fin de disminuir el riesgo de contagios por Covid-19 y mejorar la seguridad vial como el uso de las barreras físicas alrededor de cada espacio de arroyo vehicular utilizado para la colocación de enseres.

Asimismo, como delimitado­res se podrán ocupar elementos de confinamie­nto de tránsito o de desvío y protección en obra, los cuales pueden ser: barrera vial, baliza o poste alineador, barril de seguridad y conos de tránsito, o bien macetas con plantas autóctonas o que estén adaptadas al clima de la zona.

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