Corredor Energético Transístmico
Pemex desempolva un proyecto de EPN El trasladará hidrocarburos del Golfo al Pacífico y busca reducir el tiempo de transporte de mercancía de 16 a siete días
y guardarla, constantemente se elimina la información, por lo que se debe capturar todo de nueva cuenta.
En el caso de pérdidas fiscales pendientes de amortizar, el instituto reportó que no se reconocen las de ejercicios anteriores pendientes de amortizar en el ejercicio 2020 que se presentaron en la declaración anual de 2019.
Asimismo, dijo que se ofrece como solución para el no reconocimiento de pérdidas de ejercicios anteriores presentar declaración complementaria para que el concepto aparezca en el aplicativo.
Sin embargo, el IMCP advirtió que esto traerá repercusiones legales que el contribuyente enfrentará por la deficiencia de un formato. Además, se cuenta con evidencias de casos en que ni presentando la complementaria referida se logró el objetivo buscado.
De la insuficiencia de citas para diversos trámites de contribuyentes, como por ejemplo la renovación de la firma electrónica, la institución sugirió al fisco considerar la posibilidad de abrir sedes alternas con unidades móviles.
Para ello, los contadores ofrecieron al SAT las instalaciones de los 60 Colegios Federados del IMCP.
En su opinión, de esta manera, se podrá contar con una mayor afluencia por ciudad sin exceder los límites de cupo que por motivos sanitarios se tengan previstos en las varias Administraciones Desconcentradas.
El gobierno federal desempolvará una obra de infraestructura energética del gobierno de Enrique Peña Nieto, que inició Petróleos Mexicanos en 2015: el proyecto transístmico, que servirá para transportar hidrocarburos del golfo al Pacífico.
La filial Pemex Logística presentó para el conocimiento de su Consejo de Administración la versión de la Cuarta Transformación de este proyecto durante la sesión 40 Ordinaria del pasado 10 de marzo, el cual no dista de la obra original de la administración pasada y cuyo objetivo es “aprovechar los ductos como parte del desarrollo del Istmo de Tehuantepec, mediante la prestación de servicios de transporte de hidrocarburos, almacenamiento e instalaciones portuarias”.
EL UNIVERSAL tuvo acceso a una versión preliminar mediante la cual la petrolera busca desarrollar lo que en su momento se conoció como el Corredor Energético Transístmico, que conectará los extremos del Istmo de Tehuantepec desde las terminales de Pajaritos, Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca, para reducir de 16 a siete días el traslado hidrocarburos hacia el litoral del Pacífico que se utilizan para cruzar un buque por el
KM DE RECORRIDO
tendrá el proyecto Transístmico.
MDD COSTARÁ
el gasoducto Jáltipan-Salina Cruz, auxiliar del transísmico.
Canal de Panamá, empleando la infraestructura que proporcionará el corredor interoceánico en México.
Esta obra es complementaria al proyecto de la magna obra del gasoducto Jáltipan-Salina Cruz (corredor interoceánico) que está en etapa de preinversión y que tendrá un costo de 643 millones de dólares, el cual será concesionado por 20 años.
La construcción de este gasoducto reforzará la infraestructura de transporte de gas natural en la región del Istmo de Tehuantepec.
Actualmente, este gasoducto opera parcialmente, ya que en 2014 fue rehabilitado e incorporado al permiso de transporte de gas natural asociado al Sistema Nacional de Gasoductos (SNG), propiedad de Cenagas. Los estados que se beneficiarán la obra son Veracruz y Oaxaca.
También complementa al Tren de Pasajeros del Istmo de Tehuantepec, que contempla 302 kilómetros y comunicará localidades urbanas de Oaxaca y Veracruz.
Programa de desarrollo
El servicio se proporcionará utilizando tramos de vía y derechos existentes de la Línea “Z” (302 km de recorrido), como informó esta casa editorial el 18 de agosto de 2020.
El proyecto Transístmico forma parte del Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec que contempla obras ferroviarias y portuarias, y el restablecimiento operativo de las carreteras.
En el proyecto anterior se mencionaba que en 2015 el corredor transístmico venía operando con dos oleoductos: uno de 48 pulgadas de diámetro y otro de 30, así como un poliducto de 16 pulgadas, al cual se le integró una estación de rebombeo.
Se pensaba poner en operación el gasoducto de 12 pulgadas de diámetro que suministrará gas natural a la refinería Antonio Dovalí Jaime.
Para la administración pasada, el corredor ofrecería nuevos mercados para hidrocarburos y excedentes de productos refinados, sobre todo para el flujo desde y hacia Estados Unidos.