La cabeza perdida
Un hombre llamado Joe Baldwin estaba trabajando en el ferrocarril que viajaba de Wilmington hacia Manchester. La noche era lluviosa y con niebla.
A medida que avanzaba el tren se dio cuenta de que el riel no estaba separado y sabía que había otro tren que venía por el mismo camino, por lo que corrió a la plataforma y agitó la linterna para señalar al tren.
El maquinista nunca vio cuando en un descuido, Baldwin se cayó sobre las vías y lamentablemente fue decapitado en la colisión. Algunos dicen que la cabeza nunca fue encontrada.
Tiempo después, se informó de que por las noches de niebla se ve una luz misteriosa y que se escucha el chirrear de unas botas a lo largo de las vías del tren en donde Baldwin murió.
¿Será que Joe Baldwin está realmente en busca de su cabeza? El hecho ha sido asociado a la historia de un conductor de tren que se decía había sido decapitado al caer o resbalar por los rieles, a lo largo del ferrocarril de Wilmington a Manchester, a finales de 1800.
Poco después del accidente, los residentes del lugar y los empleados del ferrocarril, reportaron avistamientos de una luz blanca a lo largo de un tramo de la vía de ferrocarril a través de pantanos, al oeste de la estación de Maco, y se corrió la voz de que era Joe Baldwin que había regresado a buscar a su cabeza faltante. Otros informes hablaban de verse luces verdes o rojas, u otros patrones de movimiento. Las primeras historias supuestamente datan de la década de 1870, y hasta que el terremoto de 1886 en Charleston, a menudo se informó de dos luces. Empleados ferroviarios dijeron que los trenes de vez en cuando se habían detenido o retrasado debido a las actividades de la luz, que incluso se habían visto desde las cabinas de las locomotoras. La revista del ferrocarril Telegrafista, por ejemplo, informó que en 1946 de la luz se había visto el 3 de marzo de ese año, y sugirió que había estado apareciendo desde hace algunos años con anterioridad. Otra consideración temprana de la leyenda de Joe Baldwin fue dada por Robert Scott, editor de la costa atlántica de Line News, una revista de tren fechada en 1932. Las historias similares “al hombre sin cabeza” se han encontrado asociados con otras luces de “fantasma” en los Estados Unidos, tales como la luz Bragg o la carretera fantasma y la luz de Gurdon: desde una perspectiva del folclore de la historia conectada con la luz de Maco, siendo sustancialmente la más antigua y más conocida y de haber recibido algún tipo de cobertura nacional, puede haber servido como punto de origen para los demás.