Came detecta ozono fuera de temporada
Ya debería haber frentes fríos, señala El Inai revoca respuesta a particular SCT debe informar datos oficiales sobre ambiente
Luego de que 2017 ha sido catalogado como el año más cálido sin la presencia del fenómeno de El Niño, las condiciones atípicas que esto genera se manifiestan en que en días pasados se formó ozono en la atmósfera que ya no corresponde a la temporada, pues deberían presentarse frentes fríos.
Señaló lo anterior Martín Gutiérrez Lacayo, titular de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came), constituida por los estados de México, Morelos, Puebla, Hidalgo, Tlaxcala, Querétaro y Ciudad de México. “Lo que vemos en la química atmosférica del Valle de México es una reacción de dos grupos de contaminantes: las partículas suspendidas durante la mañana, por las cuales hemos tenido las tres semanas pasadas inversiones térmicas en extracto bajo, entre 400 y 430 metros, que se disipan a las 12 del día, y también formación de ozono, en este ambiente tan cálido, de poca humedad y poco viento.”
Pronóstico de mejora
En entrevista, explicó que hay sistemas de alta presión que se integran a la planicie occidental y al centro del Valle de México, lo cual en días pasados ha generado formación de ozono por la tarde. “Esto es una condición que, para la temporada, consideremos atípica, pues ya deberíamos estar dentro de los frentes fríos”. Confió en que la semana pasada terminaría esta fase de estabilidad El Instituto Nacional de Transparencia y Acceso a la Información (Inai) ordenó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hacer pública la información sobre el impacto ambiental que posee el gobierno federal para la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. Así revocó la respuesta que la dependencia había dado a un particular que requirió la información que denegó, al argumentar incompetencia.
En la respuesta que la SCT proporcionó al particular lo remitió al organismo Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, con el argumento de que es el encargado de las obras y, por tanto, la dependencia no cuenta con la información requerida, que incluía: plan de restauración ecológica; programas de rescate atmosférica para tener mayor dispersión de contaminantes los próximos días.
Recordó que la temporada de ozono finalizó en junio y este año se presentaron sistemas atmosféricos atípicos reportados por el Servicio Meteorológico Nacional entre el 4 y el 26 de mayo, cuando hubo un sistema de baja presión a una altura que no se había visto en 20 años, lo cual generó estrés muy fuerte en la atmósfera y ocurrió una precontingencia ambiental muy larga.
Pese a ello, “no llegamos a las concentraciones de ozono del año pasado”, comentó.
Tuvimos 43 por ciento menos días por arriba de 150 puntos Imeca y una circunstancia manejable en términos de una temporada cíclica que cada año se presenta de febrero a junio, en la temporada de ozono. “Podemos decir que las medidas tomadas pudieron controlar la situación, aun con un escenario adverso”.
Este año no ha habido días por arriba de los 200 puntos Imeca; en 2016 se presentó uno; hubo dos días por arriba de los 180 puntos, y el año pasado se presentaron tres. Por arriba de 150 puntos hubo 11, contra 18 de 2016, mientras que más de 140 puntos hubo 18 eventos este año y el anterior ocurrieron 44.
Con la norma 167 de verificación vehicular que entró en vigor en 2016 de manera emergente y que este año ya se estableció en forma definitiva, salieron de circulación diaria un millón 900 mil autos que tenían holograma cero. de flora y fauna; propuesta de conservación de aves; registro y verificación de emisiones de gases; plan de manejo de residuos y de agua; impacto ambiental a corto, mediano y largo plazos; política de protección ambiental, y si hubo alguna recomendación por violación a los derechos humanos en la comunidad de San Salvador, Atenco.
Sin embargo, al desahogar el recurso interpuesto por el particular, en el cual la SCT ratificó su incompetencia, el Inai identificó que, de acuerdo con la Ley de Aeropuertos, la dependencia es la responsable de otorgar los permisos a personas físicas o morales para administrar, operar, explorar y, en su caso, construir aeródromos civiles distintos a los aeropuertos. El esmog cubrió ciudades y estados de India y Pakistán, lo cual provocó declaración de emergencia en Nueva Delhi y la cancelación de varias actividades, mientras aeropuertos, trenes y rutas paquistaníes sufrieron fuertes trastornos, informaron autoridades de ambos países.
Otra vez, la contaminación atmosférica en la capital de India alcanzó ayer niveles alarmantes, y el gobierno local seguía estudiando medidas para controlar una situación calificada por expertos como una emergencia de salud pública.
Una elevada humedad –de alrededor de 98 por ciento– contribuye a formar una densa capa de esmog sobre la ciudad, explicó un funcionario del Departamento Meteorológico indio. Para el martes y miércoles se pronostica una ligera lluvia en la capital india que podría disminuir los niveles de contaminación.
En cada invierno, esa ciudad registra un fuerte aumento de las partículas suspendidas, lo que supera el límite recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El descenso de las temperaturas y la falta de viento hacen que esas partículas se acerquen al suelo creando una densa capa de aire sucio.
El gobierno de Nueva Delhi decretó estado de emergencia, cerró escuelas y llamó a las personas que padecen enfermedades cardiacas o pulmonares, a los ancianos y a los niños a permanecer en sus casas y reducir sus actividades.
Las autoridades de la capital prohibieron la entrada de camiones, las actividades de construcción y el uso de generadores diésel. El viceministro principal, Manish Sisodia, dijo que el gobierno examina utilizar camiones de bomberos para lanzar agua al cielo simulando lluvia, en un intento de reducir el esmog.
La quema ilegal de rastrojos, el denso tráfico vehicular, las emisiones de la industria, el polvo procedente de obras de construcción y la quema de desechos y combustible para cocinar son las principales causas de la fuerte contaminación atmosférica durante el invierno en Nueva Delhi.
“A comienzos de semana estamos viendo entre 250 y 300 pacientes, más de tres veces de lo usual”, dijo DM Verma, médico del Instituto de Pecho Vallabhbhai Patel, de Nueva Dehli.
Esa gruesa capa de esmog no sólo envuelve extensas partes del norte de India, sino que también se extiende a su vecino Pakistán.
Fuentes oficiales paquistaníes culparon a la quema de restos de cosecha en el estado indio de Punyab. Esa práctica está prohibida en Pakistán.