Tras casi 3 años, reabren en su totalidad la Línea 12 del Metro
EL JEFE DE GOBIERNO agradece al empresario Carlos Slim por su colaboración, sin cobrar, en la rehabilitación de la ruta; el PAN pide memorial para las víctimas; Morena reprocha a oposición por “sacar raja política” del percance
El Jefe de Gobierno, Martí Batres, encabezó la reapertura total de la Línea 12 del Metro, cuyo servicio estuvo suspendido parcialmente desde el 3 de mayo del 2021, cuando se desplomó una parte del tramo elevado, en la estación Olivos.
El mandatario aseguró que los habitantes de Tláhuac e Iztapalapa tendrán una ruta segura y supervisada a través de labores de instrumentación que están a cargo de especialistas del Sistema de Transporte Colectivo y del Instituto de Seguridad de las Construcciones.
EL ABOGADO de las víctimas, Teófilo Benítez, afirmó que la Línea 12 reanuda operaciones con incertidumbre, pues el juicio contra los responsables está detenido.
Desde la estación Tláhuac, señaló: “Abrimos la Línea 12 en toda su extensión, especialmente el tramo que abarca las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac; esto se hace después de un trabajo profesional y técnico que muestra los alcances de la ingeniería mexicana”.
Batres agradeció al Grupo Carso, a la empresa Cicsa y a Carlos Slim, “quienes se comprometieron a reconstruir y reforzar la línea sin costo para las arcas de la Ciudad de México”.
Comentó que la Línea 12 fue reforzada a partir de un proyecto ejecutivo realizado por ingenieros estructuristas y supervisada por Directores Responsables de Obra corresponsables de Seguridad Estructural y por especialistas de la Universidad Autónoma de Nuevo León.
Luego de la conferencia de prensa, el Jefe de Gobierno abordó el primer vagón que fue puesto en circulación, cerca de las 11:00 horas, y en el cual se apreció poca afluencia de pasajeros, aunque conforme transcurrió el día la cantidad de personas aumentó.
Mariana llegó dudosa a la estación Tezonco, pues no tenía conocimiento de la reapertura. “A pesar de que era algo que muchos pedíamos, siempre queda la espinita y preocupación de que vuelva a pasar lo que sucedió”, comentó.
Para algunos la reapertura significó el cierre de una etapa y el comienzo de otra, como fue el caso de Daniel: “Se van los boletos, pero llega la apertura, a pesar de que esta línea nunca fue de boletos, son cambios que ahora parecen poco significativos, pero que en unos años serán historia”.
Por su parte, el secretario de Obras y Servicios, Jesús Esteva Medina, aseveró que de los 25 kilómetros de longitud que mide la Línea Dorada, 6.7 son metálicos, que es en donde se llevó a cabo el proceso de reforzamiento.
A su vez, Guillermo Calderón Aguilera, director del STC, resaltó que la reapertura total involucró el cumplir rigurosamente con las pruebas estáticas y dinámicas que exigen los protocolos de operación del transporte.
“Técnicos especialistas del organismo y empresas especializadas han realizado un seguimiento puntual de todas y cada una de las pruebas de los diferentes familiares de quienes perdieron la vida durante la tragedia de mayo del 2021.
Expuso: “La puesta en marcha al 100 por ciento de la Línea 12 en Tláhuac no les borra el dolor a las víctimas, es una tremenda insensibilidad del Gobierno capitalino no darles a los familiares un espacio digno para recordar a sus seres queridos que perdieron la vida por negligencia institucional”.
En tanto, el abogado de las víctimas, Teófilo Benítez, afirmó que la Línea 12 reanuda operaciones con incertidumbre, pues el juicio contra los responsables está detenido y ninguno de ellos está en la cárcel.
en marcha al 100 por ciento de la Línea 12 en Tláhuac no les borra el dolor a las víctimas; es una tremenda insensibilidad del Gobierno capitalino no darles a los familiares un espacio digno para recordar a sus seres queridos”
Federico Döring