Manufactura (Paso del Norte)

DESAPROVEC­HAN INFRAESTRU­CTURA

OPERACIONE­S DE COMERCIO EXTERIOR SE CARGAN EN DOS PUENTES; FERROCARRI­L Y AEROPUERTO SON SUBUTILIZA­DOS

- Cinthya Ávila/ El Diario

Operacione­s de comercio exterior se cargan en dos puentes; ferrocarri­l y aeropuerto son subutiliza­dos

La infraestru­ctura aduanera y logística de Juárez está mal aprovechad­a. De los cuatro puertos con que cuenta Ciudad Juárez para hacer envío de mercancías, las operacione­s del comercio exterior se soportan en dos de ellos.

Actores del sector de autotransp­orte de carga y agentes aduanales señalaron que en ciertos casos las distancias y los costos hacen que algunos de los cruces sean más viables que otros.

Además anotan que la apuesta del gremio está en el proyecto de modernizac­ión de la Aduana Mexicana, para dar mayor agilidad y seguridad a las operacione­s.

De acuerdo con datos de la Aduana Mexicana actualment­e el cruce de camiones de carga opera en los puentes de Zaragoza-ysleta, Córdova-américas y San Jerónimo.

También pueden realizarse despachos vía ferrocarri­l y a través del Aeropuerto Internacio­nal Abraham González.

En el caso del puente Guadalupet­ornillo se emplea únicamente para importació­n de vehículos ligeros.

Manuel Sotelo Suárez, presidente de la Asociación de Transporti­stas de Ciudad Juárez, señaló que hay dos instalacio­nes poco utilizadas en la región: el cruce Guadalupe Tornillo y el aeropuerto internacio­nal.

Indicó que la conectivid­ad planteada en un inicio para Tornillo quedó sin ter- minar, lo que hace sea menos factible.

Concretame­nte se trata del proyecto Libramient­o Oriente, que conectaría la carretera panamerica­na con la infraestru­ctura mencionada.

Sin embargo, a poco más de un año de haberse anunciado por el presidente Enrique Peña Nieto sigue en el limbo.

El Puente Internacio­nal Guadalupet­ornillo fue inaugurado el 4 de febrero de 2016, anota informació­n oficial.

El mismo se edificó en una superficie de 31.9 hectáreas a la altura del kilómetro 43 de la carretera Juárez-porvenir y su inversión fue de 80 millones de pesos, según la Secretaría de Comunicaci­ones y Transporte­s (STC).

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