POR CINTHYA BIBIAN
principios de 2015 el temor de los economistas era grande. El desplome en los precios del petróleo —de 100 dólares por barril en el primer semestre de 2014 a 50 un año después— impactaría el desempeño de la manufactura mexicana porque su principal cliente, el sector industrial de Estados Unidos, podría comprar más barato directamente de China gracias a un inesperado descenso en los costos de transporte.
Al nal sólo hubo una sacudida los primeros tres meses del año, cuando la industria resintió esta situación, pero luego corrigió el rumbo positivo que mostró durante 2014, cuando creció 3.7%.
“En 2014, la industria manufacturera de México fue el segmento que más contribuyó al incremento de la producción industrial en el país, impulsado por la demanda de Estados Unidos y el crecimiento de 3.5% en ese país”, afirma Carlos Capistran, analista para México de Bank of America Merrill Lynch; “Las exportaciones automotrices fueron el motor de esta dinámica”.
El primer trimestre de 2015 fue complicado para el sector industrial de México, comenta Isaac Velasco, analista de BX+. La desaceleración en la demanda del vecino del norte impactaba el efecto positivo que tenía el hecho de tener un peso devaluado y la reducción en los costos que esto trae para las empresas que importan desde México. “Creímos que la disminución de costos logísticos al transportar desde China afectaría, pero al nal no hubo tanta reducción y las exportaciones mexicanas no fueron severamente afectadas por esa parte”, comenta el especialista.
En 2014, la industria manufacturera de México estuvo apoyada por la demanda industrial de Estados Unidos, que se abastece de bienes intermedios producidos en México. El consumo de ese país mostraba una franca recuperación, aunque hubo un sector que en especial fue el motor del crecimiento: el automotriz.
“El factor principal que ayuda al crecimiento es el dinamismo en Estados Unidos, que sigue creciendo en sus ventas”, explica Marco Cerón, director de nanzas de la división automotriz de ThyssenKrupp en México, “México ya representa 12% de las importaciones automotrices de la Unión Americana y pronto nuestro país se colocará como el primer exportador”.
Aunque a nales del año pasado los precios internacionales del petróleo se contrajeron casi 50% respecto al nivel más alto que registraron a mediados de 2014, la producción manufacturera en México no sintió los embates y mantuvo su dinamismo.
Las expectativas de Bank of America apuntan a que las ventas automotrices en Norteamérica totalizará unas las 23.5 millones de unidades en los próximos tres años, un crecimiento de 21% respecto a los 19.4 millones de autos que se reportaron en 2014.
“Los precios más bajos del petróleo ayudarán a que las ventas de autos en Estados Unidos aumenten gracias a menores precios de la gasolina, lo que bene ciará a México”, a rma Capistran.
La manufactura —particularmente la automotriz— se mantuvo como un sector sólido, pese a que nuestro país vivió una crisis de inseguridad a nales del año pasado, coincidieron analistas.
aumentó la produción manufacturera de México durante los primeros cuatro
meses del año