La universidad del volante
Soriana desarrolló su propia escuela de operadores de tractocamiones para afrontar el déficit que sufre México en esta actividad clave para las empresas.
“En la cadena de suministro, el transporte es el eslabón más débil”.
Consuelo está sentada junto a 14 hombres. Todos visten chalecos anaranjados de seguridad y casco mientras esperan su turno para entrar a un simulador en el que pondrán a prueba sus habilidades como operadores de tractocamiones. Sonríe confiada y asegura que ser operadora “no es tan difícil, solo es cuestión de practicar”.
Ella es una de las cuatro únicas mujeres que, hasta ahora, han pasado por la escuela para operadores de la segunda cadena de supermercados más grande de México. Junto a sus compañeros, busca ser parte del equipo de conductores de Soriana, en una iniciativa de la firma para hacer frente a la falta de operadores que sufre la compañía. “El déficit afecta a todo el país, pero nosotros lo padecemos menos gracias a esta escuela de operadores”, comenta Jesús García, director de Transporte de Soriana.
Este problema no es nuevo en México, pero se ha ido incrementando gradualmente, señala Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Según el empresario, el déficit es de más de 50,000 conductores, y las razones son variadas: la disponibilidad de operadores se ha visto mermada por la jubilación de gran parte de ellos, mientras que otros emigraron a Estados Unidos. Además, persiste la idea de que ser operador de un tractocamión no es “un buen trabajo —dice González—. Tenemos que volver a generar la visión de que ser operador de tractocamión es un trabajo aspiracional. Hay que quitar el concepto de ‘chofer’, estamos haciendo campañas para dignificar el oficio”.
Para afrontar esta situación, la Canacar cuenta con seis centros de capacitación —dos en Nuevo León, dos en Guanajuato, uno en Aguascalientes y otro en Veracruz—, pero son insuficientes. Por ello, busca hacer equipo con las instituciones de gobierno para impulsar esta profesión, y ya se encuentra en pláticas con los Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial (Cecati) del Estado de México, Jalisco y Veracruz.
“Con la nueva administración platicamos de un esquema de becas. Así, a conductores de