Quioscos migratorios, listos para noviembre
La Sectur y la Canaero están en la fase final de evaluación del proveedor de esa tecnología; después de la definición en junio toma 5 meses la instalación
LRoberto Valadez/México a instalación de quioscos migratorios automatizados en los aeropuertos del país tendrá que esperar a noviembre, pues por problemas con el proveedor será hasta ese mes cuando se tenga esa tecnología, de acuerdo con la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
Enrique de la Madrid, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur), informó que se encuentran, junto con la Canaero, en la fase final del análisis sobre el proveedor de esa tecnología, y prevé que sea en junio cuando se tenga la decisión.
Después de definir oficialmente al proveedor habrá un proceso de instrumentación que tardará alrededor de cinco meses, añadió.
La Canaero y la Sectur buscan establecer los quioscos migratorios en los aeropuertos de Ciudad de México, Los Cabos y Cancún, con los cuales los turistas podrán realizar de forma automática su proceso de ingreso al país; de resultar exitosos, serán instalados en otras terminales con elevada afluencia de viajeros extranjeros. “Los países que facilitan los viajes generan más tránsito hacia ellos”, lo cual es benéfico en todos los sentidos, afirmó.
Respecto al movimiento de turistas estadunidenses a México, dijo que continúa en un camino positivo y sin riesgo de que la actividad registre algún descenso. “El mercado meta es el de estadunidenses que llegan por avión, y está creciendo a tasas de casi 10 por ciento, por lo que estamos muy contentos”, indicó.
No existe ninguna razón para que baje el ritmo de crecimiento, Los turistas podrán realizar de forma automática su proceso de ingreso al país. México se convirtió en el primer país de América Latina en asumir la presidencia del Foro Internacional de Transporte (FIT), que agrupa a 57 países, informó la SCT. La dependencia refirió que al presidir el FIT, a México le toca organizar la Cumbre 2017 a celebrarse en Leipzig, Alemania, el 31 de mayo, 1 y 2 de junio próximos, en el que se emitirá una Declaración Ministerial. Resaltó que encabezar el FIT, de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), representa para México un reconocimiento al programa de infraestructura que lleva a cabo la actual administración federal. hay mucho más producto en el país y más regiones a desarrollar; realmente debe seguir creciendo a ese ritmo, enfatizó De la Madrid. El funcionario participó la semana
Se tiene previsto que el 1 de junio próximo, Gerardo Ruiz Esparza, titular de SCT, presida la reunión ministerial.
El 2 de junio estará presente en la sesión plenaria, donde se abordará el tema de “Gobernanza en movilidad y acceso urbano”, lo que representará el cierre de la Cumbre al hacerse públicas las conclusiones de la reunión, con lo que México culminará su gestión como país presidente del foro.
Refirió que entre el 3 y 7 de abril pasados, la subsecretaria de Transporte estuvo en París, Francia, para ultimar los trabajos de la Cumbre 2017.
Notimex/México pasada en el anuncio de la próxima apertura del Centro Internacional de Congresos de Yucatán, que tuvo una inversión pública de mil 200 millones de pesos. Ese centro de congresos “va a permitir que lleguen más visitantes, se detonan nuevas inversiones de hoteles y se incremente la conectividad aérea”, agregó. La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) determinó que los cambios propuestos en la Ley de Aeropuertos y en las bases generales de asignación de horarios por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) contienen elementos negativos para la industria de la aviación.
La figura de coordinador de horarios que propone la SCT carece de reglas claras que garanticen su independencia técnica y financiera; “con ello se pone en riesgo el ejercicio pleno de sus atribuciones”, añadió.
La dependencia informó que el coordinador de horarios tendrá la responsabilidad de supervisar, evaluar y calificar el cumplimiento de los horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos con condiciones de saturación, mientras que el “subcomité de demoras” será el encargado de determinar a los responsables y las causas de los retrasos o cancelaciones.
La Cofece explicó que las decisiones del coordinador se encuentran sujetas a otros órganos vinculados al funcionamiento del aeropuerto, por lo que este diseño incumple con el elemento central de independencia.