Caos en aeropuertos, por “tolerancia a aerolíneas”
Las autoridades les permiten salir fuera de horarios establecidos, lo que ha originado un desorden y la saturación de las terminales
Para el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), el caos por saturación registrado en diversas terminales tiene una explicación: las autoridades mexicanas han sido permisivas con las aerolíneas. Al ser entrevistado en la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el director general del GAP, Fernando Bosque, especificó que a las aerolíneas se les tolera salir fuera de los horario establecidos, lo que ha originado un desorden.
El directivo indicó que cuando se permite a todas las empresas despegar en periodos de alta demanda, siempre aterrizan antes o después de su slot (horario de aterrizaje y despegue) y causan la saturación.
No se debe permitir que las aerolíneas rebasen su horario en el aeropuerto de origen, pues si se aprueba crean un caos, reiteró.
Ante ese escenario, el director general del GAP solicitó que las nuevas bases de asignación de slots para aeropuertos saturados se apliquen con rigor a las aerolíneas.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) envió a la Comisión de Mejora Regulatoria (Cofemer) las nuevas bases de asignación de slots para aeropuertos saturados, donde se estipula que si las aerolíneas no cumplen con 80 por ciento de sus franjas horarias perderán sus slots históricos, aquellos que ganaron por antigüedad.
Asimismo, se establecen las reglas para determinar las demoras imputables a las aerolíneas, con el fin de reembolsar al pasajero un porcentaje del boleto.
Bosque mencionó que las bases establecidas por la SCT son adecuadas y necesarias para la infraestructura que tiene una capacidad limitada. “Los sistemas de navegación tienen que ordenar cada periodo en que hay alta demanda para que solo pueda operar la capacidad que hay disponible”, enfatizó.
Comentó que en las terminales aéreas de Los Cabos, BCS, o Puerto Vallarta, Jalisco, que administra el GAP, se han registrado varios lapsos de saturación en Semana Santa y Navidad. “Cuando una aerolínea vuela a Los Cabos tiene su hora de llegada regulada, pero si desde el aeropuerto de origen no sale a tiempo, crea un problema a las que sí llegan a su hora”, explicó.
La Secretaría de Comunicaciones ha señalado que las nueva bases de asignación de slots tendrán un beneficio económico de 804 millones de pesos para la industria, derivado de la reducción significativa en las demoras imputables a las compañías.