Expertos ofrecen opciones para Línea 7 del Metrobús
Plantean reordenar los microbuses entre las estaciones del Metro Auditorio y Chapultepec
Los expertos Onésimo Flores, de la Universidad de Harvard, y Rodrigo Díaz, del Instituto Tecnológico de Massachusetts, presentaron a la Secretaría de Gobierno capitalina tres alternativas para la estación final de la Línea 7 del Metrobús y otras adecuaciones, para garantizar la funcionalidad y operación del sistema.
Según el documento presentado, las opciones son mantener la terminal en la Fuente de Petróleos, pero con modificaciones específicas: recorrer la estación a la calle Monte Elbruz y la última alternativa es colocarla en la calle Anatole France.
Sugieren que las estaciones de mayor afluencia, Auditorio y Fuente de Petróleos, sean cerradas con prepago para evitar tiempos largos de espera, y que se llame a un concurso para su diseño.
El proyecto original contempla un corredor desde Indios Verdes a la Fuente de Petróleos, en Periférico, con más de 30 estaciones y una inversión de mil 130 millones de pesos.
Además, plantearon el reordenamiento de microbuses en el tramo que va desde las estaciones Metro Auditorio hasta Chapultepec, redireccionando las rutas tradicionales y condicionar el servicio que va a Las Lomas-Santa Fe, con un servicio complementario.
Según el estudio, hay cuatro rutas de micros en este tramo que comprometerán la funcionalidad y velocidad operativa del sistema BTR (Bus de Tránsito Rápido), pueden generar largas filas de buses, complicar vueltas a la derecha y se podrán convertir en una competencia desleal.
El documento propone es- tablecer bahías de ascenso y descenso de taxis y servicios similares cada 500 metros, las cuales no serán bases, y también limitar la presencia de autos en el carril del Metrobús solo para girar a la derecha. Propusieron incluir una ciclovía en el tramo de Circuito Interior hasta Periférico pero sobre la banqueta, tomando un metro y medio de la acera y cambiando el pavimento para diferenciarlo. Este estudio se da luego de la inconformidad de vecinos de Polanco con la Línea 7, ya que argumentan que asfixiará la zona y afectará gravemente el tránsito.
Por ello, se generaron las tres opciones: la primera, modificar la Fuente de Petróleos con semaforización preferencial para este sistema, un carril y retorno exclusivo, construir la terminal, hacer un cruce semaforizado y un cruce peatonal a nivel de calle.
La segunda alternativa es recorrer la estación a la calle Monte Elbruz, a la altura del Jardín de la República de Líbano, en la que será necesario implementar un carril compartido entre el Metrobús y el transporte de pasajeros, un carril y retorno exclusivo para el MB y la construcción de una plaza-terminal que al mismo tiempo generará un nuevo espacio público.
En un tercer esquema se propone hacer el retorno en la calle Anatole France, también con un carril exclusivo para el Metrobús. Aquí se elimina la incorporación a Reforma desde la calle Julio Verne y se coloca una incorporación semaforizada, se sugiere una vía compartida con el transporte público y para vueltas a la derecha y semaforización. M